上汽大通“移动新基建”跨界亮相医博会，一般车展还真看不到

过去，车的主要任务是把人和货物从一个地方运到另一个地方。如今，越来越多专业设备、服务系统和作业能力开始集成到车上，让服务本身获得移动能力。车从“把人送到服务那里”，逐渐走向“把服务送到人那里”。从这个意义上说，汽车正在成为一种嵌入具体场景的移动基础设施，甚至可以视作面向新兴产业和需求的“移动新基建”。

10月21日，第94届中国国际医疗器械博览会（医博会）在北京开幕。上汽大通携专业医疗车阵容亮相，覆盖“救、诊、治、疗、康、享”六大医疗应用场景。从智能急救复苏车、移动透析车，到DR体检车、福祉车，这些产品共同指向一个变化：汽车正在尝试进入原本固定于医院、诊室和服务机构的领域。

V90 PHEV 5G智能急救复苏车

当汽车不再只是交通工具，当医疗、能源回收、文旅乃至宠物服务等行业不断产生新的用车需求，汽车还能承载多少种功能？

这里首先考验的，是车企看见场景的能力。

从上汽大通近期布局的移动医疗车、新能源电池专用危运车，到此前探索的文旅、宠物、军警和各类工程用车，一条脉络逐渐清晰：车企的竞争边界正在向场景延伸，谁能更早发现需求，并把需求转化为可以实际运行的产品，谁就有机会打开新的市场空间。

服务开始移动

汽车成为新基建

移动医疗最直观地展示了这种变化。如何让诊疗服务突破固定场所的限制，成为移动医疗装备需要回答的问题。而上汽大通此次展出的产品，恰好对应了不同环节的需求：V90 PHEV 5G智能急救复苏车面向院前急救，V90 PHEV智慧化移动式血液透析车服务基层透析，V90 DR体检车承担移动检查与筛查，大拿纯电福祉车和大家9纯电福祉车则为行动不便人群提供出行支持。

同样，不久前大通在新疆喀什深度参与的移动透析项目，最能体现汽车在场景中的角色变化。

上汽大通智慧化移动式血液透析车交付

喀什地域广阔、乡镇点位分散，基层患者往返城区接受透析并不容易。针对这一现实需求，上汽大通携手申沃客车，为整套透析医疗系统完成专用车辆适配，并搭载远程医疗平台。今年5月，先导车辆已进入巴楚县乡镇卫生院开展服务；9月，一批移动透析车正式交付喀什地区第二人民医院，项目正式进入批量应用阶段。

这也是国内首次实现批量应用的乡镇级移动透析解决方案，让医疗服务主动靠近患者，汽车也由此成为基层医疗服务网络的延伸和触角。

V90 DR体检车

类似的场景应用也体现在急救领域。V90 PHEV 5G智能急救复苏车依托混动底盘实现自持供电，采用四区分舱布局，并搭载5G+AI数字化诊疗系统，尝试将现场救治、患者转运和远程会诊连接起来。对于DR体检车而言，数字化影像设备上车，则让移动体检、下乡筛查和职业病普查有了新的实施方式。

而在这类场景中，车当然还是车，但在受众眼中，承担着“把服务送到人那里”的各种特殊功能用车，显然已经超越了一辆车的范畴，而更像是一个全新的移动基建设施。

新产业发展到哪

新场景就可能在那里

如果说移动医疗回应的是公共服务如何触达更多人，那么新能源电池专用危运车，则指向了产业发展过程中不断出现的新需求。

10月13日，上汽大通在南京签署电池安全运输车三方合作框架协议，计划联合郑州一安、华茂骏捷等合作方，打造新能源电池专用危运整体解决方案。

将移动透析车与之放在一起看，前者回应基层医疗服务下沉的需求，后者回应新能源产业链延伸后出现的专业运输需求。一个关乎公共服务的可及性，一个关乎新产业运行的安全性，两者都来自原有产品和服务模式难以完全满足的新问题。

这也揭示了场景创新的一种规律：新的用车需求，往往生长在产业转型、技术进步和社会需求变化的交汇处。动力电池回收产业发展到一定阶段，运输装备就需要跟进升级；医疗资源向基层延伸，移动诊疗装备也随之获得新的应用空间。

新的产业发展到哪里，大通就快速把产品的场景落到那里。正如前文所言，车企看到场景的能力，首先意味着要理解产业变化带来的新问题。对商用车企业来说，市场机会有时来自成熟车型之间的竞争，也可能来自一个尚未形成规模、却已出现明确需求的细分领域。谁能更早识别这些变化，谁就有可能更早参与新产品的定义。

看见需求之后

考验的才是企业实力

发现需求只是起点。真正考验车企的，是能否把分散在不同领域的专业要求转化为一辆可以稳定运行的车。