第三代丰田海狮是国人相对熟悉的车型，从这一代开始丰田海狮如洪流般泛滥东南亚，满大街都是这样的厢式面包，这一代的海狮底盘编号为H50/H60/H70，对应的是标准轴距/长轴距/超长轴距。
H50生产周期为1982至1989 年，是一款前置后驱（可选四驱）的平头多功能车，有厢式货车、客车、皮卡等多种车身形式。在日本、东南亚以及港澳地区都大量使用。
H50外型方正硬朗，前期（1982-1983）圆灯，1983年后改方灯，后期豪华版为上下双方灯，配镀铬中网与 Enkei 合金轮毂。
H50的尺寸为长4420mm、宽1690mm、高1890-1950mm；长轴 H60 长 5025mm；轴距2295mm（标轴）/2795mm（长轴）。
H50多种动力总成，其中汽油分为1.8L 2Y、2.0L 3Y、2.2L 4Y 直列四缸，最大功率约80~100马力。而柴油又分为2.2L L、2.4L 2L 直列四缸，后期可选 3.0L 1KZ-TE 涡轮增压柴油（130马力/331牛・米）。配4/5 速手动、4速自动变速箱。
H50为前置后驱（可选分时四驱），承载式车身。前悬挂为双横臂扭杆弹簧独立悬架，后悬挂为四连杆螺旋弹簧非独立悬架，兼顾载重与舒适。制动系统为前通风盘、后鼓式。
H50其实也有进入中国国内，早期主要用于公务和特殊用车上。早期有个STC的品牌推出过1/43的多款引进国内的经典车型，其中就有三代海狮，当时觉得做工特别差，但是没成想价格却涨起来，主要是车型太稀缺吧。（真车图和文字来自网络，不实之处，敬请指正）
这次试玩的H50模型来自SUPER HOBBY，这个品牌从今年的深圳九州展推出限定款H50模型出圈后，在北京展商推出了消防款。这次推出线下特供版豪华版H50模型，采用双方灯+镀铬中网设计，从车型上看并没有其他品牌出过1/64的同款模型。
这次的H50豪华版采取线下店销售模式，5月3日在国内近十家线下模型店同步上市。SH的这款H50外形准确，整体做工中规中矩，官方统一价格135元，喜欢海狮的玩家可以赶紧来轮语5.0模型馆看看。
SUPER HOBBY的产品采用白色纸盒包装，包装上有彩绘的H50车型图，还有车型及日文文字信息。这款模型还有锈迹的旧化隐藏版，以1/48的概率出现。纸盒内部是亚克力罩和塑料底座，还有金属铭牌。这款模型也是没有螺丝固定的，用上下两块压塑片支撑起模型，还配送了两个辅助镜，需要玩家自己安装。值得一提的是这款H50是有丰田授权的。
H50外形方正，模型在外形还原上没啥问题。而模型侧面其实也没有更多的细节刻画，白色漆面其实质感不算太好，边缘还有露底情况。侧面的细节都是浮雕加黑色漆刻画的，车窗玻璃有黑色边框，但缝隙有点大。模型的轮毂为铁质大饼形态，看着质感还行。
车头中网为整体电镀件，双方形大灯看着还行。车头的其他标志都是移印的，前雨刮和前挡风玻璃是一体的，浮雕+涂黑来刻画，前杠是黑色独立分件。
车尾灯也是独立分件的，内构还行。车尾的其他标志都是移印的，尾杠也是黑色独立分件。后雨刮器是独立塑料件的，单出的排气管比较低调。
多角度欣赏SH这款H50。
SH的这款H50整体漆面较薄，缝隙边缘有露底现象。模型的内饰很简单，以黑色色调为主，细节刻画不多。
底盘为金属材质，后轮轴有分体结构，可左右摆动。底盘细节为浮雕刻画，排气系统是银色分件。
由于海狮在特殊用途和车身涂装上有很丰富的题材，本身在收藏圈就有一定粉丝，笔者就是一个海狮玩家，收藏了大量的1/43海狮模型。由于车型上并没有太多的同款产品，因此SUPER HOBBY的这款H50从九州展开始便引起比较多的关注，而且品牌的销售方式也比较特殊，采取限定+直营+线下直销的方式，并没有放大货到线上经销商进行销售，控制了整体的供应量。我们对品牌自身的经营不做过多评论，单就SH这款H50而言的品质而言，应该说基本合格，但在漆面、细节、品控上还有提升空间。
