3月12日，理想汽车召开2025年第四季度及全年业绩电话会，公司总裁马东辉就渠道布局、门店合伙人机制、成本控制、纯电车型进展等核心问题作出回应，明确2026年公司经营与产品布局的关键方向。
针对网传“理想汽车将关闭100家门店”的消息，马东辉予以否认。他表示，公司从未制定大规模关店计划，仅会对少量无法达成销量目标的低效门店进行正常关停替换，以解决选址不佳、商圈流量下滑等问题，属于常规经营优化。2026年理想汽车渠道布局核心思路为“重质不重量”，将继续新增门店，优先选址头部商场、优质汽车城，同时伴随纯电车型销量提升，重点加密高线城市渠道网络。此外，公司将持续优化交付全流程体验，提升用户满意度。
马东辉介绍，理想汽车3月初正式推出门店合伙人机制，坚持直营模式以保障全国服务与价格统一。该机制将门店作为基本经营单元，向店长下放获客、经营、团队管理等决策权，并赋予利润分享权，考核从单一销量转向门店整体经营结果。新店选址店长将全程参与，公司通过财务支持与数字化工具赋能一线，力争2026年第三季度实现销售经营层面的明显改善。
面对电池、存储芯片等核心零部件价格上涨带来的成本压力，马东辉提出三项应对措施。一是强化供应链协同，与核心供应商签订长期供货协议锁定价格与供货份额，共担成本波动。二是推进全链条降本，通过平台化研发提高零部件复用率，依托自研增程器、电驱动模块、智驾芯片等技术控制成本。三是新车型定价将综合考量成本、研发投入与用户价值，保障公司盈利能力。
纯电车型方面，马东辉透露，理想i8上市后口碑持续提升，NPS较初期增长超20%，3月订单较1月提升180%。理想i6已跨过产能爬坡期进入稳定交付阶段，供应链瓶颈已解决，月交付能力将达2万台。他强调，理想汽车坚持开放合作与自主把控并重的电池策略，2026年所有车型将搭载理想与宁德时代品牌电池，保障产品品质统一。