新车是途锐目前在售的顶配车型，也是改款后版本中唯一的3.0T车型，其发动机最大输出功率340马力，传动系统采用8AT变速箱。作为顶配车型，新车标配托森差速器的4MOTION四驱系统，全轮转向系统可在低速时后轮反向转动，减少转弯直径，新车还提供空气悬架，110mm的升降幅度与8种驾驶模式。
聊到大众旗下的SUV车型，途锐一直是毫无争议的家族旗舰，2006年发布，历时19年，经历三代车型的进化。该车与保时捷Cayenne、兰博基尼Urus、宾利添越等车型基于同平台打造，但价格方面，途锐要更加诱人，即使是此次上市的顶配车型，价格大概也只有添越、Urus大约2折的价格。
对比3.0T车型，大众途锐还有2.0T版本作为主销车型，目前终端价格能够下探到40万级，此前我们对它进行过试驾。
途锐虽然没有惊艳的外观和内饰设计，但是却有着简洁明了的旋钮和按键，2.0T+8AT+四驱系统+空气悬架的组合也真正称得上可城可野。