2026年开年，余凯立下4个flag。
1月22日消息，就在刚刚的地平线年度媒体沟通会上，地平线创始人兼CEO余凯直接放出了四个“王炸”，直接把枪口对准了2026年的辅助驾驶战场。
▲地平线创始人兼CEO余凯
不仅要用极致的架构效率在万元级硬件上“反杀”高算力平台，更要在巅峰算力领域与特斯拉AI5展开正面硬刚。
目前地平线的辅助驾驶方案HSD已获得10多家车企合作，超20款车型定点。
如此来看，地平线今年不仅要卷出“科技平权”，更要通过生态的规模化效应实现行业的进一步领跑了。
1、巅峰对决：征程7全面对标特斯拉AI5
地平线在公布全新一代“黎曼架构”NPU后，其下一代计算方案征程7便蓄势待发，性能指标对标特斯拉新一代智驾芯片AI5。
▲J7全面对标AI5
就在刚刚，余凯重磅宣布征程7计划与特斯拉与AI5同步推出，且各项性能指标“十分精彩”。
▲地平线第四代BPU架构性能
要知道，马斯克可是说过AI5比AI4要强10倍，地平线的征程7可以说是未来可期了。
2、单J6M智驾体验比肩Orin-X，HSD目标千万量产
第二个Flag便是关于量产的，余凯表示地平线要通过优化一段式端到端（End-to-End）架构，将基于单征程6M计算方案的城区NOA体验，做到甚至超越Orin-X的表现。
单J6M超越Orin-X
目前，单征程6M的算力约为Orin-X的一半，这背后的工程能力可见一斑。
此前余凯在地平线生态大会上“城区辅助驾驶即将普惠到10万元国民车型”的目标，便是要基于这一计算方案实现。
HSD量产目标
最终目标，地平线还是要联合合作伙伴，在未来的3-5年，实现HSD量产千万套的目标。
3、生态闭环：链接更多合作伙伴
第三个Flag的关键词是携手更多生态伙伴。余凯在现场透露，到2026年，地平线与大众的合资公司（酷睿程）将有至少8款新车搭载其方案上市。
此外合资公司智驾大陆HCT也将进入快速增长期，此前刚刚拿到了2亿美元（约合人民币14亿元）的融资。该公司研发的NOA也是基于地平线单征程6M计算方案。
4、信赖跃迁：城区MPI（平均接管里程）提升10倍
要知道，MPI是衡量智驾“老司机”程度的关键指标。
地平线2026年城区MPI目标
余凯现在直接放话，将城区NOA的MPI提升10倍，这10倍的提升意味着车辆从“偶尔需要接管”变成“基本不用管”，解决智驾“有感却不敢用”的痛点，将用户对自动驾驶的心理预期从“辅助”提升至“信赖”。