大家都知道，在新能源汽车和智能化汽车深度绑定之后，对于新能源汽车来说，OTA是一个评价一款产品非常重要的指标，因为拥有持续的OTA能力，不仅意味着车辆具有整车互联的能力，以及硬件的预埋能力，同时也意味着汽车厂商在车辆售出后，还在持续为车辆的功能和体验做工作，使新能源汽车常用常新。这一点就和燃油车完全不一样了，对于很多燃油车来说，买到手的那一刻，就是这辆车的巅峰状态了……
从2025年开始，对旗下的车型，已经做了好几轮的OTA，在过去几轮的OTA中，比亚迪对相关车辆的智能驾驶辅助、DM5.0车型的油耗，以及车辆的智能座舱部分都进行了升级。可以说比亚迪通过几轮OTA，让很多人对比亚迪的OTA只是车机更新的固有印象一扫而空，很多比亚迪车主也享受到了特斯拉和造车新势力的OTA体验！
日前，目前比亚迪SUV中销量最好的海狮06系列也迎来了一次OTA，这次OTA涉及的类目很多，大家可以在网上搜索一下，看看具体的内容。这其中让很多小伙伴眼前一亮的是，这一次OTA过后，海狮06 DM-i车型的纯电续航里程也发生了变化，之前纯电续航里程121公里的车型，升级之后变成了132公里，之前170公里的车型，升级之后变成了190公里，值得一提的是，170领航Pro版和170领航Plus版开启新增的长续航功能后，可进一步增加EV模式CLTC续航里程至205km。也就是说高配车型的纯电续航里程，在升级后最高可增加35公里，甚至是很多小伙伴的单程通勤里程了。
可能看到这里，很多小伙伴就很疑惑了，什么时候开始，电池也能OTA升级了？实际上，新能源汽车的纯电续航里程增加，可能是几个方面的原因，有可能是之前电池留存的“保底”电量比较多，现在随着发动机功率、扭矩等方面能力的提升，不需要留存那么多电量了，将其中一部分释放出来，纯电续航里程就增加了。当然更大的可能性是，通过OTA，厂家对车辆的电控系统进行了优化，通过优化各种运行逻辑，让车辆的电耗水平下降，从而使原有电池容量下，纯电续航里程增加。
海狮06 DM-i的纯电续航里程增加，尤其是高配车型的170公里，可以最高升级至205公里，这对于老车主来说，还是相当大的惊喜.简单来说，就是进一步减弱了大家使用插混、增程车型的纯电续航焦虑，表现纯电续航里程170公里和205公里，在心理层面是完全不一样的，这一点是肯定的。而且上面也说了，35公里也是实打实的续航增加，对于很多短距离通勤的用户来说，甚至就是一个单程的通勤距离，而且纯电续航增加，也意味着充电频次在长期使用中的减少。
所以能够看得出来，在过去一段时间里，比亚迪一直致力于通过技术和逻辑的升级，减少用户的使用成本，之前比亚迪将DM5.0车型的最低亏电油耗从2.9L降低至2.6L，现在比亚迪又在这款车上将纯电续航里程增加了11—35公里不等。总体的升级价值就是，用户使用插混车型，不管是纯电行驶还是混动行驶，单位距离的费用都降低了，这就是拥有整车智能的能力后，可以通过OTA实现的事情。
现在的比亚迪，在OTA这一块，更有造车新势力那味了，拥有各种引领行业的技术，还有造车新势力那种不断拥抱市场和需求变化的行事风格，比亚迪在新能源汽车领域的持续转变，可能让很多人都始料不及。