如果你预算10万出头，想买一款可油可电的大空间5座SUV，目前市场中的选择并不算多。于是，埃安瞄准了这个市场，推出了拥有增程和纯电动力的i60，这次我们也抢先试驾了这款车型。
埃安i60的前脸非常高耸，一体式大灯配合贯穿灯条，看起来相当霸气。前杠两侧的导流槽可以让车头看起来更和谐，内部还集成了辅助驾驶的小蓝灯。
i60的侧面比较方正，有一点Aion V的感觉。事实上，两车都拥有2775mm的轴距，只是i60在车身长度上要长了105mm，达到了4685mm。另外，我这台非顶配的试驾车使用了来自万利的215/55 R18的轮胎，顶配车型将提供19寸轮圈。
简洁的车尾看起来不浮夸，很耐看，贯穿式尾灯的造型则很有广汽家族的风格。
i60的内饰采用“T”字型设计，辅以大面积软包材质。中控屏参数目前未知，但流畅性没有问题。下方是两个放手机的面板，高配车型上还会在左侧提供50W风冷无线充电。有意思的是，新车还在方向盘左侧设计了原厂的手机磁吸支架。
别看i60尺寸不算夸张，但车内空间却非常宽敞。身高170cm的体验者坐在前排，头顶到遮阳帘之间有2拳多的空间，此时后排可以提供3拳的腿部空间和1拳4指的头部空间，足以媲美一些4.9米的中大型SUV了。并且i60的后排靠背还拥有最大137°的角度，基本就是躺着的感觉了。
我开的这台i60为增程版，采用1.5L四缸增程器搭配180kW前置驱动电机，动力响应非常跟脚，动能回收调校得也很优秀。同级罕见的后五连杆悬架是硬中偏韧的设定，开起来不会无趣。隔音更是出乎意料，胎噪和风噪的抑制有点越级了。
在能耗上，我开着i60使用纯电模式行驶了33km，最高时速100km/h，平均44km/h，它的表显电耗为13.7kWh/100km，结合29.165kWh的电池，基本可以做到200km的纯电续航里程。
而增程模式下，它的平均油耗也只有3.8L/100km，电池电量基本没变。只不过增程器的噪音在40km/h以下时会有点明显，速度起来后基本就被其它噪音盖住了。
整体来看，i60虽然只是一台普通的增程SUV，但它的空间可能是这个级别里最出色的了，再加上接近200km的纯电续航以及不到4L的低油耗，无论是日常城市通勤，还是长途出行返乡，它都可以从容应对。结合它10万多的预售价，竞争力真的很强。