硬派越野市场，虽然小众，却成为各大汽车品牌竞相进入的细分市场，现在，合资品牌以及海外品牌的光芒开始减弱，国产品牌相继进入，除了比亚迪、长城汽车，奇瑞和长安、红旗也瞄准这一市场，加推新车。
那么，这一细分市场中，哪些硬派越野卖得好？不妨看看1-9月硬派越野销量榜单，数据源自乘联会零售数据。实际上，硬派越野市场并没有想象中那么火热，确实很热闹，但销量表现很一般，1-9月份，只有一款车型销量超过4万。接下来，看看具体车型排名。
榜单上，排名第一位的车型是豹5，1-9月累计零售销量达到40593辆，这款车型采用比亚迪的核心技术，它是新能源技术与越野车的深度结合，打破传统硬派越野的用车痛点，新的用车体验也正是这款车型圈粉的地方。
排名第二位，1-9月累计零售销量达到38756辆，它是榜单上的亚军。这款车型焕新产品力之后，竞争力全面升级，它在销量上还有上升的空间，在这一细分市场中还有着很强的江湖地位。
500新能源排名第三位，1-9月累计零售销量达到32113辆，这款硬派越野目前势头很猛，新派的产品力在智能与性能方面都进行优化，加上坦克500新能源的专业越野素质，受到不少越野玩家的喜爱。
坦克400新能源排名第四位，1-9月累计零售销量达到25414辆，目前，新款坦克400已经开启预售，官方在产品力也进行全面升级，而它能否在销量上实现突破，还要等到新车上市后，市场给出答案。
北京BJ40排名第五位，1-9月累计零售销量达到23194辆，这是一款老牌国产越野车，没有太炫的设计与配置，但机械素质很过硬，依然有很多越野老炮愿意为其买单。
坦克300新能源排名第六位，1-9月累计零售销量达到21712辆，这款车型很有竞争力，属于榜单上的“潜力股”，销量还有上升的空间。北京BJ40增程第七位，1-9月累计零售销量达到20514辆，这款车型避开传统硬派越野的弊端，体验感提升不少。
豹8排名第八位，1-9月累计零售销量达到17242辆，现在，豹8的同级对手越来越多，对于这款国产硬派越野车来说，机会与挑战并存。普拉多排名第九位，1-9月累计零售销量达到15893辆，这款越野依然很能打，产品力不是猛堆料的类型，但论真实力与真功夫，还是“先锋战士”。
212 T01排名第十位，1-9月累计零售销量达到12114辆，这款车型价格门槛不高，有故事、有情怀，但销量表现属于不温不火。哈弗H9排名第十一位，1-9月累计零售销量达到10187辆；哈弗H5排名第十二位，1-9月累计零售销量达到8094辆，这两款车型产品性能不差，但产品力不够现代。
福特烈马排名第十三位，1-9月累计零售销量达到5713辆，国内消费者对这款美系硬派越野不是特别“感冒。坦克700新能源排名第十四位，1-9月累计零售销量达到4390辆，这块“大块头”实力很棒，但价格让很多消费者望而却步。
坦克400排名的第十五位，1-9月累计零售销量达到3189辆，产品很棒，但燃油版车型种草度下滑很多。北京BJ60、坦克500、帕拉丁在1-9月累计零售销量都在1000辆以上。
此外，勇士、仰望U8、北京BJ60新能源、领地、红旗国耀以及北京BJ80，这几款车型也榜上有名，但1-9月销量表现并不算高。
鬼斗车观点：从这份榜单上看到，现在，硬派越野车市场，新能源硬派越野相对更受追捧，喜欢它们的消费者越来越多，传统硬派越野的压力显而易见。