去年奇瑞汽车卖了4800亿，京东商城收入11588亿。两个数字放一起让人摸不着头脑——一个做车，一个卖货，为啥能比出这么大的差距？最近翻了些行业新闻，发现背后藏着不少门道。
奇瑞的钱大部分来自国外。他们去年有快六成车卖到海外，巴西越南这些地方都有专卖店。研发投入也多，光去年就投了200亿搞新技术，现在电动车卖得挺好。不过车厂的日子也不好过，国家补贴少了，造车芯片还要进口，价格还得往下压。
京东那边收入破万亿，主要赚的不是卖货差价。现在有三成收入来自会员费、广告和物流服务。他们建了很多大仓库，下单后最快半小时送到，县城也能次日达。有意思的是，京东开了不少实体店，卖家电家具，和网上价格一样，说是测试线下市场。
两家企业都在拼技术。奇瑞搞自动驾驶，但芯片全是外国的，自己造不了。京东在弄AI聊天机器人，帮客服回答问题，还用大数据预测库存。不过新对手来了，小米也要造车，抖音开直播卖东西，搞不好会抢生意。
政府最近推政策，鼓励车企出口，京东这类电商平台要交更多税。奇瑞在东南亚签了很多合作协议，京东则在县城建分拣中心，搞共同配送。听说明年奇瑞要出口70万辆车，京东计划覆盖300个地级市的送货。
现在车企和电商都在琢磨未来怎么活。奇瑞卡在芯片上，京东愁着最后一公里成本高。小米汽车马上要上市，抖音直播卖货越来越火，两家老大压力不小。事情就是这样，数字背后全是硬仗。