奥迪A6L即将迎来一次彻底的改变，这不仅仅是外观的更新，更像是一次角色的重新定位。
这款车型的改变，根本原因在于其基础和技术的革新，甚至可能与一家知名的科技公司产生联系。
为什么说这代奥迪A6L的变化巨大？一切都要从它的基础平台说起。以前的A6L用的是MLB平台，而即将到来的新款，用上了全新的PPC平台。这两个平台虽然都能造出前轮驱动的汽车，但性质完全不同。
通俗点讲，PPC平台在电气化方面的能力要强得多。这意味着什么呢？意味着新的A6L可以装上更高级的智能驾驶系统，还有更先进的车机电脑系统。这不只是小升级，这是为未来做准备。
一个很重要的信息是，之前全新的奥迪A5L已经用上了华为乾崑的智能驾驶系统。有一个很大的可能性是：
全新奥迪A6L也可能会搭载华为乾崑智驾系统。
如果真的这样，那这将是一个巨大的变化。奥迪的做法和华为自己造的车有些不同。奥迪选择的是在前保险杠的两侧，一边装一个激光雷达。这种双雷达的方案，是奥迪自己的选择，目的就是为了让智能驾驶系统看得更清楚，更安全。
技术的改变，直接体现在了车的外观上。新车的前脸，换上了奥迪最新的家族设计。六边形的大嘴格栅，里面是黑色的蜂窝网状结构，这让车头看起来更有冲击力。
大灯是这次变化的重点之一。奥迪向来以灯光技术著称，这次也不例外。
前脸采用奥迪最新设计，配备数字签名大灯。
这种大灯，可以理解为能显示不同动画效果的灯，进一步强化了奥迪的科技形象。
再看车身侧面，能明显感觉到设计师的想法变了。和现款车型那种四平八稳的感觉不同，新款A6L的线条更流畅，更有运动感。奥迪似乎是想通过这种年轻化的设计，来改变人们心中那个“官车”的固有印象。
车门把手是一个很能体现设计思路的细节。新款A6L没有用完全隐藏的门把手，而是用了一种半隐藏式的设计。这样做的好处，是在保持车身侧面平整度的也方便日常使用。更平整的侧面，也能帮助降低空气阻力。
车身侧面配备半隐藏式门把手。
尺寸方面，既然是国产加长版，那肯定不会小。根据谍照透露出的信息，加长的部分主要还是在后门上。这意味着后门会比海外版更大，上下车更方便，后排的空间也会因此变得非常宽敞。
车身和轴距都会加长，后门尺寸明显更大。
可以预见，新款A6-L的长度会超过5米，轴距超过3米，这是它作为这个级别车型的基本功。
车尾的设计也跟上了潮流。贯穿式的尾灯是现在很流行的设计，但奥迪的处理方式是，左右两边的灯组仍然是独立的，只是由中间的灯条连接起来。这种设计，同样支持动态的点亮效果，很有辨识度。后保险杠下面有一条银色的金属饰条，两边还有排气管的装饰，让车尾看起来不那么单调。
进入车内，会发现变化同样巨大。新款A6L依然是三块屏幕的布局，但和现款的“三联屏”完全不一样。
现款车型中控台下方有一块专门控制空调的屏幕，而新款取消了这块屏幕。取而代之的是，在副驾驶的前方，增加了一块娱乐屏幕。
内饰采用新三联屏布局，增加了10。9英寸副驾娱乐屏。
这块副驾屏有10。9英寸，而驾驶员前方的液晶仪表盘是11。9英寸，中间最大的中控屏幕是14。5英寸。车机系统的功能会比现在更强大，操作的流畅度也会提升很多。
中控地台区域也做了简化设计。现款车型上那个很粗壮的，像游艇一样的电子换挡杆不见了，换成了一个非常小巧的换挡拨杆。这个变化让中控区域看起来更简洁，也腾出了更多的储物空间。在这个区域，还能看到手机无线充电面板。
空间和座椅方面，海外版的车型没有加长，但它的后排腿部空间已经很不错了。国产版加长之后，后排的腿部空间只会更大，坐进去会感觉非常宽敞。
现款车型上存在的两个老问题，在新车上似乎没有得到解决。
后排地台隆起高和靠背角度直的问题依然存在。
由于车辆平台结构的原因，后排地板中间的凸起还是很高，如果后排需要坐三个人，中间的乘客会很不舒服。后排座椅的靠背角度偏直，长时间乘坐可能容易感到疲劳。这是为了保证头部空间而做出的一些妥协。