“加长的6座版Model Y不会有冰箱彩电大沙发。”位于北京北五环外的一家特斯拉直营店工作人员告诉《汽车商业评论》。
他说：“也不会像国内品牌这么舒适。如果客人想买特斯拉，但又想要其他品牌的冰箱彩电，我们会建议客人改装，其实顶多再花3万元，即便这样，整个车价也没超过30万元，同时你还拥有了特斯拉的三电系统。”
这位工作人员继续解释道：“特斯拉绝不可能在二排安装屏幕，我们考虑的是万一出现交通事故，这个配置会增加额外伤害。特斯拉首要考虑的是安全，大部分成本都放在这上面，所以不会有那些配置。另外，有些配置比如秒变大床，一年能用几次？为了使用频率这么低的需求增加成本，不是特斯拉的风格。”
2025年7月16日，特斯拉官宣Model Y加长版，官宣形式简单到只有两张照片以及寥寥三字“金秋见”。
这个时间刚好在乐道L90预发布之后的第7天，离理想i8的7月29日发布会还差13天。这一消息多少让乐道和理想承压，准确地说，是让整个纯电中大型SUV品类里的竞品感受到了压力。
实际上，中国品牌之间的竞争也已经是刺刀见红。
乐道L90于7月10日在合肥完成预售发布会，预售价（含电池）为27.99万元，电池租赁价为19.39万元。这一价格把蔚来系的六座纯电直接降到了20万元以下。
新车于第二日在直营店展出，据说当天吸引了大批人流。
但这款车目前只能静态观赏，要等到7月23日，门店才能试驾，而7月30日发布最终上市价格。
一月内同一款车两次上市发布会，乐道内部人士向《汽车商业评论》解释：乐道品牌的知名度还不够，通过两场发布会，多一次机会和消费者沟通。
这也意味着乐道L90最终上市价格有低于预售价的可能，因为理想i8的发布会定在了7月29日。不过，理想i8展车已于7月18日到店。
每座城市有理想i8展车的直营店并不多。北京仅有两家店，一家是华熙零售中心店，另一家是祥云小镇理想店。
理想此次在店内单独开辟出一处，设有围栏，像卖奢侈品一样设有保安和工作人员，需预约才能进入看车，并指派销售人员讲解。
当天下午，现场前来看车的人群和理想自己的家庭目标用户相似度很高。很多都是带着孩子前来看车，而孩子们一上车被二排的大屏马上吸引住了。
i8的内饰与理想L8的重合度很高，主要亮点在于座椅提升了更多舒适性与包裹性，二排的屏幕比L8更大更高清。驾驶位为驾驶者提供了单独的音区，导航过程中，相关提示音只能驾驶者听见，避免了对其他乘客听音乐或看剧的影响。
北京顺义祥云小镇，乐道直营店和理想直营店离得不远。乐道店工作人员告诉《汽车商业评论》，来店的消费者一般都是看完i8后过来，或者看完乐道L90再去看i8。
理想工作人员则告诉《汽车商业评论》，理想i8不可能定价太低，他认为在30万元至40万元之间。但面对市场上包括乐道L90的同类竞品，这一价格将非常考验理想的品牌力。
理想的另一款纯电车型i6将于9月发布，这款车略小一点，定价区间估计在20万元-30万元之间。理想i8也许更多承担了品牌力的意义，i6才是主销担当。
2025年4月上海车展期间，L90首次亮相。当时未开放车内，但展车已完整展示外观设计。并通过蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌和产品负责人俞斌在前备厢拿鱼竿钓鱼的场景演示，给出了这款车的记忆点。
随后官方逐步披露L90拥有240L前备厢、900V高压平台等关键产品特性。
5月23日起，官方通过社交媒体等渠道陆续公布L90的相关数据，比如能耗、续航、空间配置等关键参数，包括14.5kWh/100km电耗、CLTC综合续航702km、最大后备厢扩展至2161L等，并明确电池来自宁德时代，具备5C超充能力。
同为大型SUV，乐道L90比理想i8大。L90长宽高分别为5145mm、1998mm、1766mm，轴距3110mm；理想i8长宽高的尺寸分别为5085mm、1960mm、1740mm、轴距为3050mm。
但是，国内新能源中大型SUV的开创者是理想。它之前的第一款车型理想ONE车长超过5米，当年第三排座椅的空间舒适性超过同期其他竞品，售价33.8万元，入门即顶配，当时只有一个版本。
增程、冰箱彩电大沙发、大屏、座椅按摩……这些配置都是理想的本土原创，这些成为今天中大型SUV的标配。
理想i8原本是去年下半年继MEGA之后准备上市的车型，但后来因为MEGA被黑导致后续两款纯电车型i8和i6的延期。
i8的传播最早是从2025年2月开始，传播方式和MEGA类似，就是释放几张外观图片。之后通过李想以及理想官微不定期释放一些信息。3月初，理想官方明确i8于7月的发布时间。
之后便是4月16日，释放出工信部申报名单上关于i8的参数，多家媒体参与报道。
理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在一季度的财报会上曾提及，他们的风格是所有产品信息仅在新品上市时一次性释放，不会之前做过多的宣传。
但这次理想在7月29日发布会之前先亮相展车，同时公布价格范围并开启预定，让消费者通过预约制去线下体验，借鉴奢侈品的销售方式来渲染i8的高端性，这是他们与其他品牌不同的打法。
李想本人近期也通过微博征集发布会的方式以及地点，引发发起话题讨论，保持线上和线下话题的持续预热以及发酵，不断拉高用户的好奇。
2024年中国车市，大型、中大型SUV市场基本是新能源的天下，渗透率超过80%。大型以及中大型SUV市场占整个SUV市场的14.6%，而其增速已远高于SUV整体增速，尤其在新能源领域。
目前，国内大六座SUV新能源车竞争进入最激烈阶段，包括上述三款即将上市的车型，至少有15款极具竞争力的车型进入这个主流战场。（详见《雷军尚未入局的风口，如今厮杀正酣》）。
“近几年5米以上SUV销量迅猛增长，与中国当下的国情密切相关：道路越来越宽，人口结构也在变化，家庭用车需求更加多元化，大车的需求仍将持续增长。过去买车主要是为了解决出行问题，而现在，很多人真正把汽车当作第三生活空间。尤其是新能源汽车的普及，让用户在车内停留的时间大大增加。”一位车企高管这样告诉《汽车商业评论》。
对此，特斯拉几乎还是我行我素，接下来的问题是，除了冰箱、彩电、大沙发，中国车企对中大型SUV以及大型SUV将会有什么样新的创新？