最近汽车圈有点热闹，奔驰去年开始和中国 Momenta 公司搞自动驾驶，最近宝马也跟着宣布合作 Momenta 自己搞技术，三家豪华品牌里只有奥迪选了华为。说实在的，这两大德国品牌突然放弃自主研发，集体转向中国企业，确实让人意外。
其实这事挺有意思的，奔驰宝马都是百岁老厂，以前可都是自己研发技术的。现在转头找中国公司帮忙，说明咱们的智能驾驶确实有两把刷子。但有意思的是，奥迪用了华为技术之后，新车型上市时还挺热闹，过两天就没啥人提了，连车评人都懒得测了。
现在看销量数据很不好看，宝马奔驰这些豪车最近两年在中国市场销量跌得厉害，价格也往下掉。可能消费者觉得，就算有先进技术，合资车还是不如国产新能源车划算。比如说奥迪那款用华为驾驶系统的 A5L，价格一公布确实有人喊贵，后来连优惠都没人关注。
为什么会出现这种情况呢？可能大家觉得豪华品牌在电动化这波赶不上趟了。虽然它们找中国公司合作，但消费者可能已经习惯了国产车的技术优势，再加上价格更实惠，买的人自然更多。
其实奔驰宝马选择 Momenta 也是有道理的，毕竟这家公司的数据积累不错，尤其对中国路况了解深。不过技术再好也得消费者买账，现在看高端电动车市场，特斯拉 Model 3 和蔚来这些国产品牌销量远超 BBA。
有意思的是，奔驰宝马现在都跟 Momenta 联合研发，会不会未来技术趋同？到时候客户选车还能靠什么区分？价格？品牌？还是说自动驾驶真的能成为新的卖点？
最近网上有人说，车企找中国公司合作其实是被迫的，毕竟国内市场太大，不适应就会被淘汰。不过效果如何还得看新产品上市表现，现在下结论还早。
说到这儿，我就在想，如果这些豪华车装上中国智驾系统，价格能降到多少？要是降到四十万以下，说不定年轻人会多考虑考虑。不过看它们目前的动作，价格调整好像还没到位。
总的来说，这事儿能看出中国汽车技术确实在崛起，连百年大厂都得找上门来合作。但能不能用技术扭转销量，还得看消费者买不买账。现在只能等新车上市后的真实反馈了，就看后续怎么发展吧。