充电难、价格高，电动车吹得天花乱坠却卖不动？
本田CEO三部敏宏直接调转船头，2027年起连推13款混动新车，连北美大块头Passport都换上热效率全球顶尖的新发动机。
要我说，这才是务实的选择！
市场用脚投票够明白了。
美国放宽排放标准、充电桩铺不满，消费者捏着钱包选混动——不用改变用车习惯，油耗直接砍10%，日常通勤根本不用找充电桩。
本田这波技术升级很刁钻：1.5L和2.0L发动机扭矩范围猛拉40%，重量却甩掉90公斤，零件通用率拉到60%，成本压一半。
2027年买混动估计比现在便宜一大截。
别扯什么“过渡方案落伍”。
现实摆着，混动技术成熟保养便宜，开起来和油车没差。
死磕电动车？
等基建完善至少还得五到十年。
本田把混动发动机效率怼到世界顶尖，北美大车照样兼顾空间性能，明显冲着家庭用户痛点打。
2030年卖220万辆混动的目标，比硬推电动车实际多了。
电动车当然要继续搞，但先让混动铺路才是真聪明。
老百姓要的是省钱省心，不是替厂商测试半成品。
混动真香。
不用焦虑续航。
开十年省下的钱够全家出国玩两趟。
本田这波稳扎稳打，比画大饼实在多了。
老美自己都松口排放标准了，还硬吹电动才是真头铁。
技术成熟就是王道，等充电桩像加油站一样密再谈电动不迟。