7月12日，岚图FREE+上市，3款车型的价格区间为21.99-27.99万元。
新车定位中大型五座SUV，配备华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5和华为乾崑ADS 4驾驶辅助系统，动力上搭载1.5T增程混动系统，提供两驱和四驱可选，配备容量为43.2千瓦时电池组，工信部工况纯电续航最高235公里，并配备EDC可变魔毯底盘（空气悬架+CDC）。
“岚图Free +订单远远超过预期，不是那个YU7啊。”7月12日，在岚图用户之夜上岚图FREE+ ，岚图CEO卢放这样说道。
岚图方面透露，新车在上市后15分钟，锁单量超过了1万台，对于这个成绩，岚图方面还是很满意的。
20万价位的新能源SUV市场，根本不缺“强者”，、问界M7、小米YU7，还有特斯拉Model Y，市场销量都不差。
不过，面对这一强者如林的细分市场，岚图的领导告诉电驹小编，岚图Free +的目标是两万+，细分市场TOP3。而这份自信的底气，来源于产品力。
下面我们就来聊聊，岚图Free +到底有哪些亮点？相比竞争对手优势在哪？
乾崑智驾ADS 4+鸿蒙座舱5.0，短板变长板
岚图Free +能有这么高的市场订单量，很重要的一个原因是其“含华量”的加持。新车是岚图首款全系标配华为乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱5.0的SUV。
首先，智能座舱方面，岚图FREE+搭载华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5，配备智慧车载语音助手，内置有云端语音训练引擎+端侧语音模型，可实现一句话多意图，自定义唤醒词，连续对话，上下文理解，音区锁定等功能。
同时，支持手车互联，实现无缝流转自动流，一碰传功能；还搭载一键投屏功能，可实现鸿蒙手机一键投屏，单应用投屏等功能，支持鸿蒙、安卓、IOS系统投屏，实现全车影音同享，还自定义设置车机壁纸及相册，一键分享汽车摄像头拍照及行车记录。
智能辅助驾驶上，岚图FREE+搭载华为乾崑ADS 4驾驶辅助系统，配备一颗192线激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达和1个毫米波雷达等智能传感器，可实现高速/城市领航辅助驾驶、智能泊车、全向防碰撞预警系统等功能。在开启智能辅助驾驶后，两侧后视镜以及车尾的LOGO处都会点亮智驾小蓝灯，来提醒周围车辆。
值得一提的是，在发布会上，岚图FREE+还重点展示了其全维防碰撞系统CAS 4.0，其中AEB前向自动紧急制动功能能够在130km/h的速度下实现有效刹停，最高150km/h触发，远超行业平均水平。
事实上，智能化一直是老款岚图FREE的一个短板，虽然此前与百度合作，但是并没有让其和同级竞争对手拉开差距。此次在华为的赋能，岚图FREE+将智能化短板变成了长板。
魔毯悬架加持，加强操控+安全长板
如果说在智能化方面，岚图FREE+补齐了短板，那么安全和操控方面，岚图FREE+则是将这一长板优势继续优化和升级。
底盘方面，岚图FREE+的硬件素质依旧过硬，采用了前四球头的双插臂，后面是H臂式多连杆，对比理想L6，虽然也是前双叉臂，不过是双球头的，后边也是普通的五连杆。
另外，新车还配备EDC电控阻尼减振系统和空气悬架（100mm的高度调节）组成的EDC可变魔毯底盘，可以根据路况、车速以及转向等姿态实时的调节悬架的软硬、高低，通过悬架和底盘的主动调节来快速适应路况的实时变化，从而提升车辆的驾驶质感。
而理想L6就是有一个CDC，在舒适度表现以及底盘质感方面的上限来说，是没有FREE+来得高的。
在动力上，岚图FREE+将搭载由1.5T发动机和电动机组成的增程式混动系统，提供两驱和四驱版本，其中1.5T发动机最大功率95千瓦，两驱版驱动电机最大功率215千瓦；四驱版增加最大功率135千瓦前驱动电机，系统综合功率350千瓦，百公里加速4.9秒。
岚图FREE+还搭载“岚擎模式”，你可以把它看成是一个“运动+”，在动力和驾驶感受上会更运动和基金，并且提供模拟真实燃油发动机的声浪。
在续航上，其提供了45度大电池，拥有318公里的超长纯电续航，基本一周充一次电。在充电能力上，达到了400V平台最强峰值快充能力，峰值功率高达140kW，20分钟就能完成20%-80%的补能。
岚图FREE+的另一大长板就是安全，除了强大的智驾主动安全科技之外，在被动安全方面，岚图FREE+ 的车身高强度钢占比达 75%，其中超高强度钢占比 42%，车身可承受 10 吨顶部压力。
针对极端碰撞后车门可能无法打开的问题，岚图 FREE+在 电路设计上采用了充分冗余的 A/B 双网架构，相当于两套独立系统。当一套系统故障时，另一套仍可正常工作，确保车门自动解锁，不影响乘员逃生与外部救援。
外观内饰升级，更像是一台新能源车
外观方面，岚图FREE+采用全新的设计风格，造型更简约大气，更像是一台新能源车。
其中，新车前脸采用封闭式设计，两侧头灯通过黑色饰板相连，营造出贯穿式大灯组的视觉效果，饰板内部还带有动态流动光源，具备发光灯语，提升科技感。
尺寸方面，岚图FREE+的长宽高分别为4915/1960/1660mm，轴距2960mm，采用五座布局，相比现款岚图FREE，车身长度和宽度增加10mm，高度增加15mm，轴距保持不变。
内饰方面，岚图FREE+采用全新的设计风格，整体氛围更简约豪华，并提供棕米、黑紫及黑蓝三种内饰配色可选。
在布局方面，采用15.6英寸2K悬浮式大屏+长矩形全液晶仪表组合，方向盘采用全新三辐式造型，搭配电子怀挡式换挡机构。此外，新车内饰用料上采用了仿麂皮、仿生金丝白桃木等材料点缀，并在仪表台、门板、中央扶手等位置大量采用仿麂皮材质，使得座舱更为豪华。
岚图FREE+：要做岚图的另一只“大腿”
数据显示，6月份，岚图汽车销量为10053辆。而在这份数据中，岚图梦想家以8300台的月销成绩占了“大头”，而包括岚图FREE在内的几款车型，只贡献了小部分的销量。
换言之，目前岚图品牌有一个不得不重视的尴尬，那就是只靠岚图梦想家一条腿走路。
而且，岚图梦想家定位高端MPV，市场增长空间并不大。也就是说，如果只靠岚图梦想家，岚图这个东风大自主品牌下的高端新品牌，并不会有太大的成长空间。
所以，岚图必须要改变这一现状，于是，被岚图汽车寄予厚望的岚图FREE+来了。
从产品力来看，岚图FREE+升级力度很大，除了继续加强了安全、操控这些核心长板之外，更是通过华为智能的赋能，补齐了自身的短板。
而综合实力更强的岚图FREE+，也将与岚图梦想家形成“高低搭配”，一起组成“双爆款”，从而构建岚图汽车继续冲击销量新高的基本盘。
那么，岚图FREE+能成功吗？