中国汽车工业协会发布的产销数据显示，2025年6月，货车销量达31.62万辆，环比增长8.46%，同比增长7.53%；1~6月累计销售185.65万辆，累计增幅为1.76%。
其中，重卡6月销量为9.79万辆，环比增长10.25%，同比增长37.14%；1~6月累计销售53.92万辆，累计同比增长6.88%。
6月：Top5月销量过万
一汽解放份额提升快
从月度销量来看，中国重汽以24625辆稳居榜首，继续霸榜。Top5月销量过万，其中，东风汽车、陕汽集团和一汽解放竞争态势焦灼，月销量处于1.72万~1.78万辆之间。
与上月相比，市场整体涨幅超过两位数，达到10.25%，其中，Top10企业“7增3降”，奇瑞重卡和一汽解放环比涨幅较大，分别为33.07%和25.31%，江淮汽车降幅最为明显，达到8.49%。
从同比变化分析，6月的销量成绩可谓亮眼，行业整体涨幅达到37.14%，且Top10企业均出现不同程度增长。其中，北汽重卡和福田汽车的涨幅翻番，分别达到124.79%和116.33%。
从排名变化来看，与上月相比，Top10企业呈“1升1降8平”，仅东风汽车和陕汽集团名次互换，且销量差距仅为200多辆，其他8家企业排名稳定。
从市场份额来看，Top10市场份额达到97.62%，其中90.47%的市场份额集中在Top5，可见，重卡市场基本上是几大头部企业的竞争。
分企业来看，与上月相比，一汽解放和东风汽车6月市场发力，较上月市场份额分别提升了2.12和1.46个百分点。另外，实现市场份额上涨的还有陕汽集团、北汽重卡和北奔重卡，分别增长0.51、0.07和0.08个百分点。
整体来看，今年6月的市场表现好得有些出乎意料。按照以往市场惯例，6月、7月属于市场淡季，今年亮眼的市场表现一方面得益于淘汰补贴政策的进一步落地推广，一方面或许和各品牌半年销量冲刺以求得一个好看的年中成绩有一定关系。
上半年：累计销量53.9万辆
全年有望突破95万辆大关
今年上半年，重卡销量已达53.9万辆，比同期累计增长6.88%，为全年市场表现打下了一个不错的基础。
分企业来看，上半年，中国重汽销量已达14.88万辆，也是惟一销量超过10万辆的企业；一汽解放以98517辆的成绩位居第二，没有迈上10万辆台阶。
与去年同期相比，Top10企业仅一汽解放出现7.18%的同比下降，其余9家企业均出现不同程度上升。其中，奇瑞重卡、福田汽车和徐工汽车3家涨势最为迅猛，增幅分别达到88.11%、74.32%和73.66%。
从排名变化来看，今年1~6月，重卡Top10企业排名无变化，市场格局依旧稳定。
从市场份额来看，Top10企业“6增4减”，累计市场份额93.63%，低于去年同期的97%，且比上月降低了4.39个百分点。这主要是由于，Top5中位居第一、第二的中国重汽、一汽解放，还有位居第四的东风汽车市场份额都出现下滑。
2025年上半年，重卡市场呈现“波动回升、逐季走强”的鲜明特征：仅1月、3月出现同比下滑，其余4个月均实现增长。尤其进入第二季度后，市场动能显著释放，3个月同比增幅依次达到6.52%、13.59%和37.14%，这一态势与老旧货车淘汰补贴政策的落地实施密切相关。
从全年销量进度来看，2024年重卡市场全年销量为90.17万辆，而2025年上半年已完成53.92万辆，占去年全年销量的59.8%，进度显著领先。随着下半年老旧货车补贴政策持续发力，政策红利将进一步转化为市场需求，叠加行业正常复苏节奏，今年全年销量大概率超越去年，实现95万辆的行业预期目标不会太难。