广汽埃安最近推出了2026款AION S，分为炫和Plus两个版本，共有四款车型，价格从13.98万到15.68万元。相比老款，新车换了磷酸铁锂电池，续航里程有所增加，但部分配置变成了选装。这车主要和比亚迪秦PLUS EV、小鹏MONA M03竞争，不过销量数据看起来不太乐观。
这次改款最明显的变化是电池，AION S炫用了46.76度和55.6度的磷酸铁锂电池，续航分别是430公里和505公里。Plus版电池容量都是55.6度，续航从之前的480公里涨到505公里。不过电池升级的同时，车载ETC从标配变成了选装项目，这意味着买车后如果需要装ETC得自己花钱加。
内饰方面，AION S炫还是老样子，中控屏只有8英寸，仪表盘才3.5英寸，看起来比Plus版差不少。Plus版分两种配置，低配用12.3英寸中控屏，高配恢复了之前的大屏，有10.25英寸仪表和14.6英寸中控屏。不过动力系统没变，都是100千瓦的电机，最大扭矩225牛米，和之前一样。
价格方面，AION S炫的两款车都是13.98万，Plus版稍微贵点，顶配15.68万。但对比同级别的比亚迪秦PLUS EV，起价才10.98万，顶配能跑到700公里续航。小鹏MONA M03最便宜的才11.98万，价格比埃安低两万多。
用户如果买AION S炫，只能选430或505公里版本，两个配置唯一区别是有没有倒车影像。Plus版高配多出大屏和液晶仪表，但价格差了1万多。选装ETC的话，可能得多花几百块，具体费用没说明白。
现在这个价位的电动车市场竞争很激烈，比亚迪秦PLUS EV六月卖了挺多，具体数字没公布，但埃安AION S只卖了4123辆。可能因为价格高，续航又不如对手，所以卖得一般。磷酸铁锂电池成本低，但冬天跑得会不会短，说明书里没写清楚。
买车的人最关心续航够不够用，埃安505公里在城市开够用，但跑长途可能需要多充电。Plus版换了大屏确实好看，但比小鹏和比亚迪的车机系统强不强还不确定。如果只当通勤车，AION S炫可能够用，但想买高配得多花钱。
现在车企都在推纯电轿车，埃安这次改款主要想靠电池升级吸引人，但价格没优势，配置还减了东西。要是想买便宜的，秦PLUS EV和小鹏MONA M03更划算。不过磷酸铁锂电池便宜，保养起来可能省点钱，长期用下来说不定更值。
懂车帝说会持续关注埃安的消息，但看现在的情况，AION S得再调整价格或者增加配置，不然销量怕是提不上去。现在消费者选车，价格、续航、屏幕大小都是关键，埃安这次改款到底能不能翻身，得看后续市场表现。