豪华品牌高高在上的形象，在新能源汽车的冲击之下一次次被打破。
例子最明显的就是宝马，去年还曾高调宣布退出“价格战”，美名其曰是为了保护经销商。但在经历了消费者用脚投票后，就算是高傲的宝马也不得不向现实低头，甚至在2025年，有的宝马车型价格还跌破了新低，这说的就是宝马5系。
日前，北京多家宝马4S店对2025款525Li 豪华套装给出最低26.3万元的裸车报价，叠加贷款、购置税、保险等费用后，落地价约32.5万元。而根据小编从车主之家查询的消息来看，也是差不多的行情。具体来看，如今全国共有8款宝马5系在售，厂商最低指导价为43.99万，优惠幅度超过了17万，这也使得该车的裸车最低价降到了26万左右。
这一价格也算是让很多人震惊，毕竟要知道，宝马5系作为豪华中大型车，在整个宝马品牌中都有着很高的地位，其销量在一众豪车中都是出类拔萃的存在。而在去年的时候，宝马5系还能稳稳待在40万以上的价格区间，可没想到转眼间，这辆车竟然就降了17万元，都快赶上电商平台大促时的折扣力度了！
个人看来，无底线的“价格战”其实就是对份额流失的直接反映。一季度，宝马集团在中国市场累计交付新车15.52万辆，同比下降17.2%，是宝马全球销量降幅最大的单一市场。而回归到宝马5系身上，今年以来也只有1月份和5月份的销量突破了万辆，这还是在全新换代提升了产品力的情况下，这些数据背后，透露出的消息确实不容乐观。
分析其原因，很多人都归咎于新5系的外观很难看，已经被大部分消费者批评“丑得一塌糊涂”。比如说前脸，倒是配备了宝马最经典的双肾式进气格栅，还是很有辨识度的，不过像是侧面和尾部设计就有些难说了，一是新5系的车身线条不如老款那么修长，二是尾部看起来非常臃肿，下方面多出来的银色下扰流版饰条显然格格不入，一点也不如老款的那么饱满好看，如此经典的车被设计成这个样子，也是很多消费者不想买单的原因。
除此之外，新5系在动力上也被人“诟病”，比如说欧洲版的520i车型最大马力达到了208Ps，且全系标配ISG轻混布局，再反观国产版的宝马5系，525i车型的最大马力甚至直接降到了190Ps，采用的也是成本更低的BSG轻混系统，这种区别对待也让众多消费者不满，毕竟国人已经不再是当初的那颗“韭菜”，现在国产新能源车又大、又智能又好开，宝马还想继续玩双标，只是没想到大家真不买账了。
更重要的是，国内汽车市场的格局已经变了，特别是接连涌入的新势力们，其产品力堪称“卷王”。纵观整个车市，新能源中大型轿车卖得都要比降价后宝马5系更便宜，无论是小米SU7还是比亚迪汉，不仅设计与豪车无异，还打着智能科技的旗号，让年轻消费者的胃口越来越“刁”。再加上“冰箱彩电大沙发”，以及高档、豪华的配置，就算宝马5系打骨折，也只能够实现销量的短期维持罢了。
写在最后
这一年来，宝马的一系列操作其实也反映了豪华传统品牌在转型时候的“困局”。特别是在面对来势汹汹的新能源汽车时，宝马看起来确实没有什么好的还击方式，而降价或许能换来一时销量，却换不回品牌敬畏。对于它来讲，宝马真正的破局，还是需要从其他维度展开，不然只会越来越举步维艰。