蔚来和江淮彻底分手了 这回真要自己造车能省大把钱
今年6月份，江淮和蔚来成立的合资公司突然注销了。这事儿意思就是，蔚来以后不找江淮代工了，自己开始造车。很多人看着奇怪，为啥现在才分开？其实背后藏着不少账，说出来有点长。
最开始2018年蔚来刚起步，自己没钱建厂，只能找江淮代工。江淮帮着生产，蔚来每卖一辆车得付两笔钱。一笔是固定代工费，另一笔是从利润里抽成至少5%。光是到去年年底，蔚来总共卖了52万多辆车，光这两项加起来，给江淮打了至少25个亿。
这笔钱要是自己建工厂，够省不少。可是当时蔚来缺钱，找个代工厂确实快。问题是后来江淮收钱规矩没变，车卖得越多，分走的钱也越多。不止钱的事儿，江淮还管着蔚来买啥零件。比如供应商必须得用江淮认可的，就算蔚来找更便宜更好的也进不了生产线。内部有员工抱怨过，但都没办法。
现在蔚来自己搞定了生产资质，在 NeoPark 建了自己的工厂。从今年开始，车都是自己造了。省下的钱不止代工费，还能自己选供应商。以后零件采购成本能降下来，质量也可能更好。按照计划，到2026年每辆车制造成本能比现在少30%，相当于一辆车能省五千左右。
之前江淮那边的问题也解决了。比如2021年有供应商虚报成本，后来质检出了问题，都是因为供应链管不住。现在自己生产了，这些问题能慢慢调整。虽然刚投产设备折旧这些开支不小，但长期来看肯定划算。
消息公布后，投资人都挺看好。以后蔚来卖车不用被分润，毛利率也能上去。不过具体能省多少钱，啥时候降价，现在还说不准。反正现在终于不用看别人脸色了，至少是个新开始。
现在分开，就是要把钱省下来，自己说了算。以后买车价格或许能低点，但这些都是后话，先看他们怎么干吧。