保时捷原厂近日公布电动 Cayenne 伪装车照片，透露伪装原型车将于 2025 年 7 月 10 日至 13 日在 Goodwood 速度嘉年华盛大展出，将搭载保时捷主动车高控制系统赋予其独特的运动性与驾乘舒适度，最大拖曳能力高达 3.5 吨，并在历史悠久的 Shelsley Walsh 爬坡赛中以 31.28 秒的纪录时间，树立 SUV 组别新纪录。
主动式悬挂系统确保极致稳定性与精准度，共创崭新纪录
保时捷原厂指出，在电动 Cayenne 正式问世前，保时捷已开始在英国进行初步的影片制作。
保时捷在历史悠久的 Shelsley Walsh 爬坡赛中，展现这款即将问世的纯电动 SUV 所蕴藏的高性能潜力 ：一辆接近量产的原型车与英国爬坡锦标赛的参赛者同场竞技 。 Shelsley Walsh 爬坡赛自 1905 年开办以来，即是世界上最古老的赛车盛事之一 。TAG Heuer 保时捷电动方程式车队的模拟器与研发车手 Gabriela Jílková，驾驶这辆伪装版电动 Cayenne 攀爬这段柏油山坡 。此段坡道部分路段仅 3.5 公尺宽，坡度陡峭达 16.7%，总长度为 914 公尺（1,000 码）。她成功地完成挑战：Jílková 在首次尝试时，便将 Sport Utility Vehicle 组别的旧纪录推进逾 4 秒之多，她赛后表示：「这条赛道极具挑战性，不容任何失误，没有缓冲区，也几乎没有修正的余地。然而，主动式悬挂系统赋予全新 Cayenne 无与伦比的稳定性与精准度。我始终感到信心十足！」
电动 Cayenne 配备了保时捷主动车高控制系统，未来这项尖端配备将于其 SUV 车系中供予客户做选择 。该主动式底盘即使在剧烈的动态煞车、转向和加速过程中，亦能始终保持车身水平，并透过轮载的均衡分配，确保车辆与路面完美的贴合 。Cayenne 产品线副总裁 Michael Schätzle 表示：「保时捷主动车高控制系统大幅提升全新 Cayenne 在驾驶动态与驾乘舒适性之间的平衡，使其应用范畴更为宽广。」
除了 31.28 秒的纪录时间外，Shelsley Walsh 赛道上另一个数字也引发热议：起跑线外 60 码（18.3 公尺）的第一个测量点，仅耗时 1.94 秒即告通过 。过去在此赛事中，仅有专为此赛事打造、配备光面轮胎的单座赛车能达成此等壮举 。这也充分彰显了保时捷全新纯电动 SUV 卓越非凡的加速性能，该车当时配备的是标准夏季轮胎 。Schätzle 强调电动 Cayenne 在上市前的最终调校工作仍紧锣密鼓进行中，「然而，这辆创纪录车辆的动力输出与配备已然达到量产水平。」
展现优异拖曳能力
在英国，保时捷不仅初步展示了电动 Cayenne 的性能实力，更彰显了其多元的日常实用性 。英国电视节目主持人 Richard Hammond 在一次影片拍摄中，便运用这辆伪装版原型车，将一辆逾百年历史、重逾两吨的经典车辆，从他在赫里福德的工作室运送至其车库 。根据 Hammond 的说法，尽管加上拖车的总重量约莫 3 吨，电动 Cayenne 仍轻松完成任务。他说 ：「即便拖曳着相当沉重的负载，Cayenne 依然能轻松胜任，你察觉不到任何负担。」
保时捷在车身、驱动系统以及高压系统的热管理方面，将电动 Cayenne 设计得极为坚固耐用，使其满足所有严苛要求，成为世界上首部能荷载高达 3.5 吨拖曳能力的纯电动车之一（依配备而异），并获得相应的认证 — 这与现行的燃油版 Cayenne 实力旗鼓相当 。Schätzle 表示：「我们的客户向来对 Cayenne 卓越的实用性有着高度的评价 。这正是我们在开发纯电动车型时，不愿做出任何妥协的根本原因。」
电动化开创性能新基准
Schätzle 表示：「我们的客户在未来十年中，仍将拥有强大且高效的燃油引擎与混合动力车型可供选择，我们也正投入巨资持续发展现有车型世代 。然而，我们唯有透过电动化的潜力，才能实现在英国首次公开展现的高性能水平， 。电动 Cayenne 将为业界树立崭新标竿，且丝毫不影响其日常实用性与功能性 。」
保时捷计划与 Shelsley Walsh 创纪录的 SUV 在英国进行另一次公开亮相：这辆醒目伪装的原型车将于 2025 年 7 月 10 日至 13 日在 Goodwood 速度嘉年华盛大展出 。
