6月份，广汽本田的销量出来了，好消息是，相比5月份的销量环比上涨了不少，超过了100%。坏消息是，相比去年同期，依然下滑了。
根据广汽官方公布的销量数据，2025年6月份，广汽本田的单月销量为30017台。相比去年同期，其销量下滑了12.61%。
而这已经是广汽本田，连续4个月出现了销量同比下滑。
官方数据显示，2025年3月份，广汽本田的单月销量为47930台。相比去年同期，其销量下滑了8.86%。
2025年4月份，广汽本田的单月销量为24673台。与上一年同期相比，广汽本田的单月销量下滑了25.06%。
2025年5月份，广汽本田的单月销量为13410台。相比去年同期，广汽本田的单月销量下滑了58%，几乎下滑了6成。
2025年1-6月份，广汽本田的累计销量为154647台，同比下滑25.63%。
从销量结构来看，和，依然是广汽本田的销量主力，中高级轿车雅阁月销13,770辆，中级SUV皓影月销11,806辆。两款车的销量，占了广汽本田销量的85%以上，这也意味着，广汽本田其他车型的销量不算乐观。
而在新能源车型方面，虽然6月份的销量还没出来，但是从5月份的销量来看，广汽本田旗下插混车型和纯电车型的销量较为一般，5月份没有一款广汽本田的新能源车型，销量超过一千台。
而被寄予厚望的广汽本田P7，在5月份的销量只有142台，这款车在6月份的销量如何，还有待观察，6月份算是这款车上市之后真正意义上的一个完整销售月了，这次可是真的没有借口可找了。
中国汽车市场，正在面临重大变革，从 2020 年至今，中国新能源汽车渗透率从 5% 飙升至 56%，合资品牌市场占有率从 60% 腰斩至 30% 以下。而在这种形势下，合资车企必须转变思维，以前合资品牌习惯了将全球化车型，在各个市场进行本土化，而现在，合资品牌必须改变思维，采用在华开发，在华生产的模式，应对自主品牌崛起。
这其中日产和丰田做了很好的示范，其中日产推出的N7，13万出头的中大型纯电轿车，还有Monmenta的端到端智驾，性价比很高，而丰田也推出了铂智3X等车型，性价比高，智能化程度基本跟上了自主品牌的步伐，另外，丰田还将推出增程式车型，以应对更多的中国消费者需求。
日产和丰田，已经给本田汽车演示了，转型的方法，合资品牌想要打赢这场突围战，必须做好两点：
一方面，在新能源和智能化战场上不再被动跟随，而是主动出击，带着本土化的技术合作、亮眼的新产品和接地气的营销，重新进入牌桌。
另一方面，革新销售模式，不再是定高高在上的指导价，再定一个比较高的终端优惠。让消费者和销售斗智斗勇。通过 " 一口价 " 定价策略，迎战新能源汽车品牌的 " 全国统一售价 " 模式。
有日产和丰田珠玉在前，看来本田打响这场突围战，似乎也不是什么问题，只不过，本田的转折点似乎还没有到来。