一汽丰田bZ5最近在经销商那里露面了，这车原本叫bZ3C，现在改名后要6月上市。预售价格13万到16万，主打纯电轿跑SUV市场，和零跑、小鹏这些品牌直接碰面。
这车是去年北京车展那台概念车的量产版，前脸用封闭式设计，灯组连成C字形，车顶看起来是悬浮式，其实C柱贴了黑饰板。侧面是溜背造型，轮毂21寸，轮胎225宽度，尺寸比一般SUV细。车尾有贯穿式灯带，右下角贴着蓝色bZ5标，说明是新能源车。
长宽高4米78、1米86、1米51，轴距2米88，算中型SUV。之前bZ3C公布过8种颜色，单色5种，双色3种，但改名后具体配色还没定。内饰有15.6寸大屏，能手势控制，还有AI虚拟助手。座椅加热、全景天窗、后排空调口这些配置都有，中配车还带倒车影像和儿童监测功能。
动力用单电机，最大功率200千瓦，电池分65度和73度两种，对应550公里和630公里续航。用的是磷酸铁锂电池，成本低但冬天可能掉电快。和它价位接近的有零跑C10，卖12万到16万，深蓝S07和小鹏G6要17万往上，那些车电池多用三元锂，可能续航更稳。
这车方向盘是传统三幅式，换挡用旋钮，座椅是皮质的。车机系统支持语音和人脸识别，但比新势力品牌功能可能少点。车顶全景天窗是玻璃的那种，后排充电口是Type-C，比老款USB快。
丰田这车名字改了，但核心参数没变，还是那套动力系统。预售价格卡在13万起，想抢中间市场。现在纯电SUV竞争激烈，零跑便宜但牌子不响，小鹏贵但智能配置多。丰田靠品牌和售后吸引人，但年轻人可能更看重车机和辅助驾驶。
电池用铁锂可能为了控制成本，但北方用户要注意冬天续航。车轮21寸看着帅，但轮胎细可能磨得快。内饰没用太多花哨设计，保持丰田一贯的实用风格。中控屏虽然大，但操作逻辑还是传统车企的路子，没新势力那么流畅。
这车6月上市，到时候看看销量就知道了。现在预售价格和配置都摆这儿，就看消费者买谁的账。丰田想靠这车在电动车领域站稳脚跟，但得面对一堆新品牌围剿。