极氪火速回归吉利，李书福预见了什么？
才上市未满一年，极氪竟然就要被它的亲生父亲接回家了。说起这事，其实挺让人感到意外的；毕竟刚刚上市不久，就有这样的举动，实在是有些令人费解。
5月7日，吉利汽车抛出一则重磅公告：计划收购极氪已发行的，全部股份，把这个刚在纽交所“放飞”的孩子重新揽入怀中。其实这消息一出，连极氪内部员工都懵了——大伙儿下午还在开紧急会议，试图理解这突如其来的“回家令”。
"面对激烈的市场竞争和日益复杂的经济环境，我们将审时度势、持续推动汽车业务整合，回归一个吉利
这是李书福的原话。从字里行间，你能够感受，
到这位汽车大佬的决心与紧迫感。
想想去年，才高调发布了《台州宣言》，当时就明确喊出了“战略聚焦、战略整合”的口号。如今看来，吉利是真的要把这口号落到实处了！老李这步棋，下得可真是又快又狠。
从“多生孩好打架”，到“个吉利”，这转变背后；绝非仅仅是⼀时兴起。其实其背后或许蕴含着更为繁杂的思量与抉择；而且也可能反映出不同时期⼈们观念的静静变化。
说起极氪这个“孩子”确实有那么几分傲气。2021年4月刚成立，（其实也就是在去年的同期，即2024年5月10日）便在纽交所敲钟上市，创造了“中国新能源车企最快IPO”的纪录。上市首日，股价从21美元一下子飙升至28.26美元，涨幅超过34%，竟然让不少投资人眼红。
但资本市场，就这样风光过后，便是现实。一年时间，极氪股价，最低跌至13美元，市值从巅峰时的70多亿美元，缩水至64亿美元左右。相比同期的小鹏汽车，市值翻番，这成绩确实有点尴尬。
这样李书福葫芦里卖的什么药？我觉得至少有三点考量：
首先是战略协同。吉利给出的回购价，每股25.66美元，比发行价溢价22%，诚意满满。把极氪纳入囊中之后，而且与领克、银河、中国星等品牌形成完整矩阵，从豪华到主流全面覆盖，如此一来，资源便能更高效地进行配置。
其次是避险与掌控。老实说中美关系复杂，中概股处境多变。在美股这个不确定性越来越高的市场上，吉利想拿回主动权也在情理之中。
最有意思的是，吉利的这一行动，以及中国证监会主席表态支持优质中概股回归内地和香港市场，二者几乎在同一天被宣告。这“巧合”的背后难道说意味着中概股大规模回流的号角，已然吹响？
