在2024年打响价格战第一枪的比亚迪秦PLUS DM即将迎来改款，在24年最后一批汽车申报中发现了比亚迪秦PLUS DM和秦PLUS EV的身影。新车外观微调，插混版增加两侧进气口和新大灯，整体设计趋向秦L，搭载1.5L发动机和最大功率120千瓦的驱动电机组成的插混系统。纯电版升级插混版同款大灯和尾灯组，或将提升智驾水平。下面一起来提前了解。
外观方面，秦PLUS DM升级外观前脸，家族式的大尺寸点阵式格栅两侧增加导流槽，并升级全新的灯组，并辅以熏黑饰板连接，上方小篆字体的“秦”依旧未变，整体风格更趋向于新款的秦L。
新款秦PLUS EV采用封闭式的前脸造型，相对现款来看更为扁平，升级全新的头灯组设计，主要在内部光源进行调整，与插混版保持一致。下方进气格栅不再插入两侧，现款更为扁平圆润，并对两侧导流槽进行部分调整。
车身侧面两款车型变化不大，依旧采用隐藏式车窗设计，搭配溜背式车顶和熏黑的侧裙，有着不错的运动感。车身尺寸方面，秦PLUS DM长宽高分别为4780/1837/1515mm，轴距2718mm；秦PLUS EV长宽高分别为4795/1837/1515mm，轴距2718，二者仅在车长上存在细微差别，其余部位保持一致。
车尾方面，秦PLUS DM依旧采用贯穿式尾灯组，但对整体造型和内部光源进行调整，升级中国结风格设计。车辆后包围的倒梯拍照升级为正梯形设计，两侧轮廓也发生变化。秦PLUS EV基本上与新款的插混版保持一致，同步更换尾灯和后包围。
值得一提的是，秦PLUS EV可选前后摄像头、外后视镜摄像头和前后侧保险雷达等，预计新车将在智驾上有所提升。
动力方面，秦PLUS EV继续搭载最大功率100千瓦的驱动电机，与现款动力保持一致，并将适配磷酸铁锂电池组。作为参考，现款秦PLUS EV搭载48/57.6千瓦时电池组，纯电续航里程分别为420/510km。
秦PLUS DM提供1.5L自吸发动机和驱动电机组成的插混系统，发动机最大功率74千瓦，驱动电机最大功率120千瓦，并将搭配7.68/15.874千瓦时电池组，纯电续航里程分别为43/90km，百公里耗油量为3.9/3.98L。
在年末最后一批汽车申报中，比亚迪一口气连续申报多款车型，包括旗下多个产品序列。新的比亚迪秦PLUS家族即将迎来全面焕新，此前秦PLUS DM在2024年是打响了价格战第一枪，那么在即将到来的2025年，新车会不会有新动作呢？我们拭目以待。