近几年，有很多车企离我们而去，其中新能源占据了多数，没资金来源，没有可靠的靠山，倒闭属于正常现象，毕竟适者生存。而除了倒闭以外，近几年还有很多传统车企有着子品牌，比如吉利旗下的银河、极氪、几何等，银河和极氪在如今已经混的风生水起，但是几何品牌却是被人遗忘了，价格也是最低的，销量也是最低的。
所以说前不久的10月9日，在吉利星愿上市发布会上，吉利汽车集团CEO淦家阅公开表示，“吉利新能源将几何正式并入银河品牌。”
这对于厂家以及消费者来说都是一件好事，以及企业整合，将会有着更好的沟通，资金以及很多技术可以相互利用，而不是你用你的，我重新还要在研究我的，如今合并了，供应链可以统一，少了很多中间商，所以说你们都懂的。
除此之外，在售后部分，你买的几何汽车依旧存在，并不会因为合并之后影响二手车保值率，也不会影响到你车辆的质保，这也就是为什么我会跟你们说，即便再不济，也要选择大厂的车型，不会像刚开始的威马那样，后台服务器关闭，导致车主连车门都开不开。
除了吉利几何合并到了银河以外。在近日，一张海报中，荣威和飞凡的LOGO已经放到了一起，底下写着“双剑合璧 誓领新程”8个大字。包括前不久，我们也写了一篇文章，关于飞凡该不该与荣威合并。
咱们评论区的粉丝持不同的意见，这也很正常，毕竟合并之后会影响到本部很多人的利益，所以与利益相关的肯定不想让合并，不过合并是好事还是坏事，我们说了不算，还是要看后期的发展。
飞凡从创立初期，销量就一直不太行，与荣威比，比不过性价比，与智己比比不过高端，飞凡好像就是努力上进的孩子处处受打击。而荣威本来就是有一定的底蕴在的，在2020年以前，荣威在国内电动车市场绝对算得上第一梯队，随后在2020年5月，飞凡汽车的前身——“R汽车”诞生了。这一步决定从一开始就是错的，因为耗费了大量的资金，重新研发，重新招聘，毕竟成立就花了70亿，真金白银的付出是实打实的。
这一举措直接拖拽着事业即将飞黄腾达的荣威也没起来。
而更高端的智己如今有着更强的性价比，掌握着“真875V”高压平台技术、后轮转向技术、无图城市领航辅助驾驶技术等等，包括固态电池方面，也有不少的技术储备。直接让飞凡难以招架了。
如今飞凡汽车也是有不少自己的车主，在接下来的日子里，可能会与荣威合并，但是又不算合并，毕竟本身飞凡就是属于荣威的，售后和质量完全不用担心，甚至还会提升。当然了，我们现在说的这些也都是在合并的前提，如果依旧独立运营更不会影响到车主的用车。
写在最后：
对于近两年越来越多的车型上市，很多车企已经出现疲软的状态，现在很多大厂即将进入到收割状态，未来的车市会动荡一阵，不过随后将会进入到平静期，大家在选车的时候还是要选择背靠大厂的车型。