作为本田汽车中扛大旗的车型，本田雅阁从推出到现在的销量一直都被很多购车者喜欢，不过它也不是没有压力，毕竟现在它面对的已经不是迈腾帕萨特或者凯美瑞等老对手了，它还需要防备着后起之秀比方比亚迪海豹或者特斯拉Model3等车型的围攻。
那在这种情况下，我们看到雅阁也是进入到了“暴走”模式，彻底不管不顾一心只要销量。
近期它的入门车型已经从18万降到了11万，而这波暴走操作也是顺利让它5月份的销量达到了10569台，顺利超越奔驰C成为B级车型中的老四，差第三名迈腾只有一千台左右的差距，可谓是扬眉吐气了一把。
在外观上雅阁的整体手法设计大家还是比较熟悉的，不过现售的23款车型和以前的老款相比还是做出了一些改变，比方说车头取消了原来那根宽大的镀铬亮条，换成了一个具有一点复古气氛的中网，给人一种新颖的感觉。
大灯的设计上保留了以前款型设计，LED的光源让它显得非常精神。
前突的保险杠给车头的层次感提升不少。
侧面的设计上雅阁还是非常成功的，特别是大溜背的出现，给这台B级车带来了运动效果。
这在同级对手中并不多见，曾经它也是靠着这个设计，吸引了众多年轻购车人。
在车尾部分，它的尾灯换成了一体设计，并在雾灯区域还用了熏黑手法，视觉效果上非常舒服。
这样的改变确实能够让人们对它重新喜欢上。
在后包围下方我们还看到了两个排气口，有的人觉得雅阁太低调了，应该露出来的效果会更好，这个只能说每个人的审美不一样，我认为它存在就是合理的。
进入到内饰，它的变化主要集中在中控台方面，空调口位置它用了一长条网格状盖在上面，给中控营造出悬空的效果，这一点改变还是挺成功的。
在中控上还出现了一个简单的时钟，这个现在确实不多见，虽然不能说是这个车的亮点，但绝对让大家记得比较清楚的点之一。
在入门车型上还有一块超过11英寸的中控屏，上面的软件也是常用的，操作起来还挺方便的。
座椅全系都用了皮质的，坐上去虽不说如沙发一样舒服，但绝对能让人满意的。
空间上这车的轴距超过2.8米，所以绝对能够满足日常用车需求。
动力上目前在售的23款全系都是1.5T，别以为这个动力会差，其实它能够爆发将近200的马力，和一些国产品牌用的发动机完全是两回事。
它的百公里油耗上也有7L左右，对于一台B级车型，这个油耗确实比较友好了。