6月15日讯（记者 唐植潇）日前，小米汽车销量连续下跌的话题冲上微博热搜。
据中国市场新势力品牌销量榜单统计，小米汽车的销量连续两周出现明显下滑。数据显示，小米汽车6月最新月销量为2100辆左右，略低于上周的2192辆，在造车新势力中排名第8。
小米集团公关部总经理王化在微博上对此回应称：“自从小米汽车SU 7上市以来大家都很关注，几乎每过几周都会有媒体报道销量下滑。其实的锁单数量每天都有稳定新增，作为一个汽车新品牌来说，目前仅有单款车型，而且目前全国交付中心数量十分有限，每周还能上交付量排行榜，交付压力当然是极大的。”
此前小米官方宣布从6月起，小米汽车工厂正式开启双班生产，提拉产能；同时，为了加速定单与生产匹配效率，将于6月5日0点起，将大定锁单犹豫期从7天缩短至3天（72小时）。
此前，在2024Q1业绩会上，卢伟冰对财联社记者表示，有信心在六月当月交付超过1万台，并确保2024年全年交付超过10万台，并挑战全年完成12万台的目标。
日前，财联社记者走访了深圳地区的小米之家，门店销售称确实有等待时间太长放弃下单的用户，但他也表示会有交付时间提前的情况出现。交付周期长也催生出了倒卖订单的黄牛，根据交付周期的长短价格会有所差异。
记者还注意到，小米SU7在二手车交易市场热度虽然下降，仍普遍处于溢价销售的状态，目前仅有部分车商为了引流宣称低于原价出售。
交付周期长，黄牛出手倒卖订单
财联社记者发现，在小米汽车App上锁单小米SU7任意车型，排产周期都已经达到了28周以上。
有小米汽车的预定车主表示：“完全看不懂订单交付的顺序，感觉App上的预计交付时间并没有实际的参考价值。询问销售交付到哪一周订单，对方说属于内部机密，无法透露。”
