2024 款丰田 4Runner TRD 越野车评测：性能依旧强劲
2024 款丰田 4Runner TRD 越野车
EPA 类别：中型 SUV
价格：52950 美元 - 68200 美元
消耗：13.5 - 13.5 升/100 公里
保修单：3年/6万公里
丰田 4Runner 是一款珍品，这一点无需我们多言。但这款车型将于明年更换，其 Tacoma 兄弟车型将配备各种新技术（包括新发动机和变速箱）。那么，如果买家选择当前车型而不是等待其更换，他们是否会后悔呢？他们会后悔选择相反的车型吗？我们试驾了这款亮橙色（官方称为“Solar”）TRD 越野车型，看看这款老款车型到底怎么样。
2024 款丰田 4Runner TRD 越野车，前部 |
2024 款丰田 4Runner 的设计 – 9.0/10
这个评分是不是有点高？也许吧，但 4Runner 的阳刚曲线、咄咄逼人的雾灯环绕、引擎盖进气口（这只是为了美观，但在这种情况下没问题）、对比色的下保险杠和车顶扰流板确实非常吸引人。
这款 SUV 坚固耐用、复古风十足、比例恰当、细节精致，您可以完全理解为什么它的造型自 2010 年左右以来就没有改变过。
哦，关于那个颜色？我们看到你盯着它看。好吧，交通锥的颜色是一样的，这是有原因的；它们需要被看到。即使是从国际空间站看。真可爱。
2024 款丰田 4Runner TRD 越野车，内饰
2024 款丰田 4Runner TRD 越野车，乘客座椅
2024 款丰田 4Runner 内饰 – 7.5/10
很少看到新车内饰看起来如此不现代。从方向盘及其巨大的轮毂到变速杆及其巨大的旋钮，到处都是宽大的面板、喇叭形表面和笨重的控件。气候控制旋钮也是如此，它们看起来大到戴着荷马·辛普森上班时戴的那种手套就可以调节。
设计师和工程师们可以随意将空调通风口安装在仪表板上，至于仪表，数字化就更不用说了。这款车有四个老式模拟仪表，虽然在看起来像一对小铁梁的东西之间有一个小型数字行程显示器，但我敢肯定，我原来的 Gameboy 的图形效果更好。
你知道吗？我喜欢它的一切。能够进入这样一辆实用的汽车真是令人耳目一新，没有分散注意力的灯光和灼伤视网膜的数字显示屏。如此简单，如此纯粹，如此轻松。一切都在它应该在的地方——气候控制、音量和调谐器拨盘。甚至车窗控制器在窗台上的位置也恰到好处。即使在 4Runner 竞争的越野 SUV 领域，这也并非总是可以做到的。
2024 款丰田 4Runner TRD 越野车，后排座椅
那么，为什么内饰评分一般呢？简单地说，这是空间问题。空间实在是不够，尤其是后排座椅。看起来应该有足够的头部空间，但事实并非如此。为了提供这类车辆所需的行驶高度，许多传动装置必须塞进车厢，因此座椅位置较高，后排座椅位置更高。
顺便说一句，这款车还有三排座位版本。我们的测试车没有提供这种座位，但是我之前试驾过一款配备这种座位的车型，所以我的建议是：如果你想要一辆三排座位的丰田 SUV，那就买一辆 Highlander。
后部货物区可能不深，但 40/20/40 分割折叠式后排座椅非常棒，因为您不必牺牲整个外侧座椅来容纳较长的物品。
2024 款丰田 4Runner TRD 越野车，多媒体屏幕
2024 款丰田 4Runner TRD 越野车，仪表盘
2024 款丰田 4Runner 的技术 – 7.0/10
说到技术，嗯，确实有一些，但对于 2024 年来说，这真的是最低限度。我们提到了较小的中央显示屏，但这并不像 4Runner 搭载丰田上一代操作系统那样令人困扰，其图形暗淡，触摸屏反应迟钝——你甚至可以从三种不同的颜色选项中进行选择！前后都有 USB-C 端口！还有有线 Apple CarPlay 和 Android Auto，但在体验过丰田的最新系统后，这是我唯一不介意在下一代车型上市时看到的东西。
2024 款丰田 4Runner TRD 越野车，简介
驾驶 2024 款丰田 4Runner – 8.0/10
从理论上讲，这就是 4Runner 开始走下坡路的地方。毕竟，它的 4.0L V6 发动机可产生 270 马力和 278 磅英尺的扭矩，这很好，但它与一款真正古老的拖拉机规格 5 速自动变速箱相匹配。5 速！2024 年！不用说，这不是最具运动感的变速箱。不过，它确实有手动模式，以及 TRD Off-Road 规格和 TRD Pro 型号中的双速分动箱和锁定后差速器。
但即使就驾驶体验而言，我们可以说它像在农耕中行驶，这也是人们喜欢 4Runner 的众多原因之一。这里没有幻想——这款 SUV 知道自己的位置，虽然它可能不能顺利通过铁路交叉口，但它感觉几乎势不可挡。
您会感觉雪地、泥地、沙地甚至攀岩都不会给它带来太多麻烦。它有各种地形模式，甚至还有爬行控制系统，可以在泥泞、湿滑或陡峭的路面上提供帮助。它非常坚固，您会想知道 Pro 型号的存在原因。尽管如此，还是有很多人喜欢该版本的更多越野附加功能，例如底盘防撞板、更硬的轮胎等。
然而，对于日常用户来说，TRD Off-Road 提供的功能非常合适。当你坐在高高的座椅上，看着巨大的引擎盖凸起和笨重的挡泥板时，你会感觉你总是在正确的时间出现在正确的地点。除非你很高，坐在后座上。