首页 > 原创知识 > 原创知识 > 鸿蒙国内份额首超苹果iOS,打造“纯血”挑战仍存

鸿蒙国内份额首超苹果iOS,打造“纯血”挑战仍存

发布时间:2024-06-13 22:50:47来源: 15210273549

期,市场调研机构Counterpoint Resarch发布的数据显示,今年一季度在中国智能手机市场上,安卓操作系统的销量份额为68%,同比下滑4个百分点;苹果iOS的份额为16%,同比下滑4个百分点;华为鸿蒙的份额为17%,同比提升9个百分点,环比提升1个百分点。

这意味着,鸿蒙操作系统在历史上首次超越iOS,成为中国第二大智能手机操作系统。

背后的原因也众所周知,华为手机复苏给鸿蒙扩张带来关键助力。根据Counterpoint数据,今年一季度华为手机中国销量同比提升69.7%,市场份额提升6.2个百分点;而iPhone在华销量同比大跌19.1%,份额下滑4个百分点;安卓阵营中OPPO和vivo也出现不同程度下滑,像OPPO份额下滑了3.1个百分点。

在智能手机领域,安卓和iOS长期形成了固有格局,而想挑战这种格局的早有人在。比如微软与诺基亚曾一起开发过Windows Phone,三星也曾与英特尔合作开发Tizen,阿里也曾在2012年推出过第一款国产手机操作系统YunOS,但遗憾的是这些操作系统最终都未成气候。

经历过上千种操作系统的兴衰后,业界早已形成共识,操作系统最大的难题不是技术,而是生态,不是技术做得好就有人用。在总结同行经验后,华为也发现了一些关键规律:一款操作系统如果想活下来,市场份额的底线是16%,这是生死线,而只有生态成,鸿蒙才能成。

现在历经近10年发展,鸿蒙在国内取得了17%的国内份额,这意味着鸿蒙率先在中国市场跨越了“生死线”。而这背后也确实有一套丰富的生态体系在支撑,鸿蒙生态设备数量已超8亿。

图源:Counterpoint Resarch

事情如果就这样发展下去,鸿蒙前景还是很乐观的,只要设备数量持续增长,鸿蒙生态就会不断壮大。但华为去年宣布打造“纯血鸿蒙”的计划,给自己和伙伴带来了更大的挑战。

简单来说就是,鸿蒙现在17%的国内份额是在兼容安卓的情况下实现的,开发者和伙伴的兼容难度和成本并不高。但鸿蒙的初衷并不是要简单替代安卓和iOS,而是打造一套面向万物互联时代的操作系统,要实现这个目标,就必须打造不兼容安卓的原生鸿蒙,也就是“纯血鸿蒙”。

“纯血鸿蒙”背后是一套全新体系,生态的重塑仍是最大挑战,难度和成本可想而知。

乐观的情况是,随着手机业务复苏,华为的生态号召力进一步增强。在去年9月华为宣布鸿蒙原生应用全面启动后,到今年4月已有4000原生应用加入鸿蒙生态,开发者数量达数百万,支付宝、网易、美团、高德地图、京东、爱奇艺、科大讯飞等公司相继宣布,将基启动鸿蒙原生应用开发。

但也并不是所有企业都能迅速与华为达成共识。

按照华为的计划,下周很可能将在华为开发者大会(HDC 2024)上推出“纯血鸿蒙”HarmonyOS NEXT的开发者Beta版,但到目前为止,微信、QQ、抖音、今日头条等大型APP,尚未宣布与原生鸿蒙达成合作。这意味着,原生鸿蒙仍存在明显的生态空缺。

双方一直没有达成合作的原因其实也不复杂,应该是还没有就利益兼顾和提升用户体验达成一致。

事实上,应用方和华为在合作过程中很容易就会产生分歧。比如在涉及用户信息资源与隐私的数据权限方面,协调起来需要时间。市场之前有传言称,华为正争取微信和QQ的统一推送权限。因为微信常驻后台太吃手机内存,而华为不希望微信常驻后台而影响耗电、流畅度。

亦或是在商业利益分配问题上,微信小程序与鸿蒙原生应用,本质上是竞争关系。在微信上开发小程序,可以降低厂商开发App的成本,但也对鸿蒙原生应用实现了替代,这显然对鸿蒙生态的发展是不利的。不止如此,鸿蒙系统的元服务,也和微信小程序存在一定竞争。

“目前来看,各个厂商还会考虑开发鸿蒙原生应用,能不能给营收带来贡献。另外要考虑的还有佣金问题,苹果在APP上分发应用是要抽佣的,所以软件开发者和华为之间,也需要去谈妥未来应用分发的佣金问题。”市场调研机构Canalys研究分析师钟晓磊对观察者网分析称。

原创知识更多>>

探店上汽大众ID.ERA 9X:端走新势力饭碗,看看这款合资“9系”旗舰SUV终端的真实行情 五一黄金周,3款新车上市,分别是华境S正式上市、2026款丰田铂智3X焕\"芯\"登场、奥迪E7X 保时捷重大战略调整,35.8万的Macan再也回不来了? 弯道之王?领克10不再只是拼参数,而是把重点重新拉回到“驾驶”本 当改装从\"地下\"走向\"殿堂\":长城如何重写中国汽车文化叙事 北京汽车展览|从城市微出行到电动竞速,雪铁龙能否完成跨越升级? 穷人为省钱买新能源?百亿投资大佬:开了特斯拉,劳斯好久不开了 外观有面子的实在商用车 试驾体验鑫源汽车向上V6 捷豹旗下全新纯电旗舰 GT 车型 ——Type 00 量产版假想图正式曝光 补齐四大行业短板 第二代腾势D9重塑新能源MPV技术底色 销量略降、利润下滑,依然不降价、不国产,保时捷为什么这么硬气? 长城欧拉5北京车展上市混动/燃油双版本7.98万元起 魏牌7965台,哈弗60330台,长城汽车4月销量有啥看点? 上汽大通孙浩:MPV王者领跑全球,极致品质为核心 奇瑞商用车4月销量10384辆 同比增长40% 皮卡销量2300辆 北京国际车展|双线并进全面焕新,奥迪能否实现新一轮突破? 4月份,奇瑞新能源汽车销量100276台,同比增长63.8%;海外出口177573台,同比大增102.4% 对话宝马中国CTO:大圆柱真量产?宁德时代亿纬锂能怎么配? 新款别克世纪,依然是最懂高净值人群的超豪华MPV 虽然问道V9价格很亲民,但对于其市场表现,我为啥仍不看好? 35.98万起!第二代腾势D9全面升级,重塑高端MPV格局 上汽大众ID. ERA 9X爆单背后:信任比流量更珍贵 埃安N60用实打实的价格与产品力践行“Easy Life”的松弛感 smart 精灵6号18.99万元起预,精灵2号概念车首发亮相 新能源竞赛换挡时刻,谁是“央企新势力”压舱石? 埃安AION N60正式上市 限时焕新价10.68万起,全系标配激光雷达 长安凯程Robovan亮相:无人物流车终于从“概念”走向“赚钱” 限时换新价6.98万元起,长城欧拉5多动力版本上市 自主品牌全面焕新,广汽集团发布五款新车 加速向智能电动转型捷达品牌全面焕新,首款纯电轿车M6下半年上市