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座椅舒适性出色!不到10万买日产SUV,一公里0.54元

发布时间:2024-05-19 10:09:27来源: 15210273549

国内合资汽车品牌有很多,大众、丰田、本田属于绝对的一线品牌。市场占有率较高就不说了,两田一众旗下的车型口碑都不错,在坊间都有口口相传的话题热度。如今随着自主品牌热度的崛起,合资品牌处境危险,有的濒临破产,也有的通过降价促销暂时获得可观的销量,但是知名度不同,议论的声音自然也比较多。人们不知道的是,国内有这么一家合资汽车品牌,在实力鼎盛时期,完全可以与两田一众掰手腕,在海外更有大批家庭用户群体为其站台,但从2024年开始,这家车企的透明度越来越高,这家车企就是日产。

 

今年四月份东风日产旗下的紧凑型SUV逍客为了挽救颓靡的市场表现,给出了超2万元的现金优惠,在消费市场引起了一阵轰动。但参考四月份已公布的销量数据,逍客当月销量相比3月份出现了下滑,这对于日产汽车来说,非常难受。毕竟原本定价十二万以上的车型,如今降价到了10万级别,这个价格本来已经威胁到了同阵营的日系紧凑型SUV,却没想到当月只卖出8000多台,市场反应平平。

 

从个人角度而言,出现这种尴尬的局面,原因只有两种。第一,很多人还没反应过来,不知道逍客降价的消息;第二,在潜在消费人群的意识里,同价位自主品牌性价比更高。但当我将视线从十万元级别放大到15万以后却发现,这个价位中能比得上逍客座椅舒适性的车型确实少见,那这岂不是说,逍客还有购买的价值。

 

不管是新款还是经典款,日产逍客的外观设计轮廓基本雷同,稍微有差异的就是线条张力。相较而言,经典版的前脸设计更加有辨识度,V-Motion设计让人熟悉,V型的镀铬装饰条拉伸了前脸视觉宽度,引擎盖筋线隆起,看上去有种“矮胖墩”的感觉,符合主流的审美。

 

 

至于侧面,日产逍客经典版采用了流畅饱满的型面去描刻前低后高的姿态,肩线从前翼子板处向后提拉扬起,视觉上呈现出宽体双肩的效果,搭配镀铬窗线设计,整体看上去较为动感。车尾部分,该车采用了规整的对称式LED尾灯布局,灯腔采用熏黑处理,点亮后辨识度还算不错。车身数据部分,这款车的长宽高分别为4401/1837/1611mm,轴距2646mm,是标准的紧凑型SUV身材,但得益于较大的宽高比,所以这台车硬是让我们产生了视觉差异,将其认作一款跨界SUV。

 

 

内部的设计套用了经典的环抱式座舱布局,风格和上一代日产奇骏车型保持一致,基本没有改动。中控部分嵌入了一台9英寸大小的中控屏,支持主流的4G车联网和语音识别控制,但整机算力一般,不如当下流行的新能源车机,只能满足一些基础的多媒体播放、蓝牙电话、GPS导航等功能,流畅性一般,UI界面也比较传统,功能性良好,但就实用性而言,不太行。如果能增加CarPlay/CarLife车机互联功能就好了。

 

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