即便对忠实的宝马车迷来说，这或许也有些出人意料：宝马研发防弹车型已有近半个世纪之久。上世纪70年代末，基于E23打造的733高安全版车型开创了先河，这一传统一直延续到如今的G70 7系。随着这款旗舰豪华轿车近期推出2027款，宝马总部也正准备推出其防弹版本的改款车型。
现款7系防弹安全车
2027款宝马7系防弹版车型目前正处于研发最后阶段。官方尚未公布发布日期，预计将于2027年正式首发。新车外观与普通版车型不会有明显差异，这正是其设计初衷，目的是低调不引人注目。上一代车型提供V8燃油版和纯电版本，分别基于760i和i7 M70打造。现款V8版本将不再沿用，宝马计划推出一款带有M运动性能标识的全新V8动力车型取而代之。因此，新款燃油版7系防弹版或将以传闻中的M760版本为入门配置。
现款7系防弹安全车
和以往一样，这款最为稀有、车身最重、售价最高的7系车型，能够保护车内人员免受枪械和爆炸袭击。整车将具备VR9防护等级认证，还可选装民用车辆最高防护等级的VPAM10配置。新车还配备了诸多普通版车型没有的专属配置，包括自密封油箱、加热侧窗，以及车内对讲系统。
现款7系防弹安全车
这款如同装甲车一般的7系防弹版，还可选装遇袭时可自动喷射的灭火装置。其他专属配置还包括新鲜空气供给系统、PAX缺气保用轮胎、爆闪警示灯与旋转警灯，以及四门紧急逃生功能。若用户有个性化需求，还可选装两侧前翼子板旗帜支架。
现款7系防弹安全车
可想而知，加装的防护装甲与防弹玻璃大幅增加了车身重量。上一代宝马760i防弹版整车重量达到3965kg，i7纯电防弹版重量更高，重达4900kg。两款防弹版本内部代号均为G72，与普通版G70车型加以区分。
现款7系防弹安全车
如今新款纯电车型的续航表现已有长足进步，但上一代i7防弹版的续航仍是短板。受车身过重影响，其单次充电续航仅380km。宝马有望借助2027款i7所搭载的第六代电池技术改善这一问题。由Rimac组装的电池组采用圆形电芯，能量密度提升20%，预计续航里程将得到明显提升。即便如此，受巨大车重拖累，其续航仍难以达到普通版i7 M70车型686km的WLTP续航水平。
7系并非宝马唯一的防弹车型，品牌同时还推出了X5防弹版。全新一代X5将于今年夏季首发，后续是否会同步推出防弹版本，值得持续关注。