4月27日，第二代腾势D9正式上市，新车定位科技豪华旗舰MPV，推出插混版3款、纯电版3款，共计6款车型，官方指导价35.98万元—46.98万元，作为换代车型，第二代腾势D9搭载比亚迪第二代刀片电池及闪充技术、天神之眼B 5.0辅助驾驶系统、双阀云辇-C等前瞻科技，在设计、舒适、智能、底盘等方面全面提升，全维突破体验进阶。
作为中国MPV市场的标杆车型，腾势D9一上市就备受欢迎，一举打破了海外品牌对国内高端MPV市场二十年来的垄断，连续三年拿下中国MPV市场销量冠军，成为许多政商精英以及名人的首选座驾，此次第二代腾势D9的上市，有望帮助腾势继续巩固高端MPV的领先地位。
产品来看，虽然是换代车型，不过在外观上新车并没有太多的改动，整体依旧维持现款D9的端庄、豪华、大气的造型。原因来看，一方面是因为现款D9的设计本身很成功和经典，已经具有很强的辨识度且设计依旧在线，另一方面对于现款车主也会比较友好，不会有背刺的感觉，同时对保值率和品牌形象也有帮助。
内饰上新车则进行了较大的改动，中控台采用更加规整立体的对称布局，尤其首创的副驾开合智能屏很有新意，听歌休息的时候切换小屏，看电影的时候切换大屏，而且切换大屏的时候还能变成小桌板方便女性化妆补妆，放墨镜、耳机等，对女主人出行场景考虑周到。用料方面也依旧保持着高水准，大面积的软包和实木包覆，豪华感很足。
尺寸方面，新车也没有变化，和现款车型保持一致，不过新车对底盘进行了优化，重新布置了发动机、排气、消音系统，将电池居中，使得新车的装载空间得到了提升，新增了126L下沉式储物空间，能放下1整个高尔夫球包；后备厢整体容积达882L，是混动豪华MPV中最大的后备厢。即便7人舒适满座，也可以并排放下4个高尔夫球包或12个行李箱。同时电池居中也让车辆重心降低，操控和稳定性更好。
作为MPV来说，二排是此次第二代腾势D9升级的重点，首先新增了AR 投影感应侧滑门与尾门、蓝牙无感钥匙等实用配置，提升日常使用仪式感。座椅采用全球领先的半苯胺真皮云绒座椅，拥有15层座椅结构，内含采用丝柔3D悬浮工艺的30毫米加厚悬浮内胆，搭配半苯胺真皮及行业顶级的法式双缝线绗缝及刺绣工艺，乘坐质感对标百万级豪华座驾，同时还标配一二排座椅加热通风按摩以及三排座椅加热通风。娱乐配置上还配备了17.3英寸吸顶屏以及双13寸后排娱乐屏和帝瓦雷30扬音响、7.5L智能冷暖冰箱等配置。
底盘方面，新车同样进行了升级，首搭双阀云辇-C减震器，双阀独立控制，带来更平稳的驾乘感受，配合路面预瞄2.0，做到刹车不点头、起步不抬头、过弯不侧倾、过坎不颠簸，配合定眩智能防晕车系统，通过感官多维干预，彻底告别晕车困扰，让全家出行更舒适。不过作为一台尺寸超过5米2的MPV来说，新车没有配备后轮转向在特殊场景下使用还是会稍有不便。
智驾方面，新车全系标配天神之眼 5.0辅助驾驶系统，搭载最新端到端大模型，具备强化学习能力，新车全场景掉头、智能绕行能力全面升级，可轻松应对各类复杂场景。同时，新车拥有全场景智能泊车功能，狭窄侧方位、断头路等极限车位均可一键自动泊入，彻底解决大车难停的痛点。
当然，最大的升级还是在于续航，第二代腾势 D9 标配比亚迪第二代刀片电池和闪充技术，插混版CLTC纯电续航401km，是40万以上纯电续航最长的插混豪华MPV。从城市通勤、接送孩子到周末近郊出游，皆可全程纯电，无需加油，有效降低日常用车成本；纯电版CLTC纯电续航800km，跨省长途轻松直达，从北京到上海中间只需充一次电。
第二代腾势D9延续经典设计、坚守豪华底色，在舒适、智能、驾乘质感上实现全方位进阶，用更贴合家庭与商务的实用升级，持续打破海外品牌长期垄断。凭借领先的电池技术、底盘调校与智能配置，兼顾体面、舒适与实用性，既满足精英出行格调，也适配全家用车场景，以更强产品力巩固销量冠军优势，引领中国高端 MPV 迈向新高度。