去年丰田在中国卖了20.85万辆凯美瑞，比RAV4高4000多辆。而在美国，紧凑型SUV依然最畅销，47.9万辆的成绩同比有0.9%微增。
欧洲市场卖得最好的丰田，是Yaris Cross,2025年有超过20万欧洲消费者成为跨界版雅力士车主。自5年前上市以来，这款小型SUV全球销量超百万，其中欧洲区域就贡献了近78万辆。
为了让大客户感受到关怀，丰田在法国奥奈恩工厂下线Yaris Cross中期改款。新车依然沿用TNGA-GA-B平台，走精品路线，与亚太、拉美地区大发DNGA平台的车型定位迥异。
由于新Yaris Cross全面转向混动系统，结合新增配置，所以价格有3-5%的增幅。85kW、141N.m动力的前驱标准版，入门价2.41万欧元起，而主销车型搭载输出96kW、185N.m的总成，0-100km/h加速10.7秒，比标准版提升半秒，价格也增加1600欧元，新Yaris Cross还有配备E-Four电四驱的车款，大概会再贵2700欧元。
此次中期改款，丰田在新Yaris Cross的前脸进行变动，原本梯形格栅直接与前杠融为一体，用六边形镂空开孔，为密集恐惧症患者带来噩梦般的观感。同时，新车取消保险杠两侧气帘装饰，并将牌照框区域一并纳下，大面积黑色饰板覆盖下进气口，配合新增的银色防擦板，让新Yaris Cross看起来更像SUV。
和尾灯保留现款设计不同，丰田改变新Yaris Cross前大灯的灯腔布局，尤其标配C字型日行灯十分醒目。车尾主要改变在于后保险杠，原本平整的型面加入下扩散器造型，蜂窝开孔则与前脸呼应。
新Yaris Cross增加青铜色和灰色涂装，依然支持双色外形，中高配版本上还提供新样式的17、18英寸轮辋，足以凸显年轻车主的个性需求。
内饰部分，丰田没有大刀阔斧改革，主要目标提升新Yaris Cross质感。首先是铂金色饰条，从门板到IP台都进行点缀。如果车主选择进阶版，还会得到现款仅为高配提供的运动座椅，不但包裹性有提升，还可以获得三色的撞色缝线，与饰条呼应。新Yaris Cross高配增加皮质使用量，融合软木废料、再生PET和植物基PVC的材质，则降低生产过程中95%的碳排放，符合欧洲用户的环保主张。
新Yaris Cross进阶版有氛围灯和无线充电板，高配则有电动尾门，中控大屏支持手车互联和丰田智能交互系统，车辆也提供基础T-Mate安全和辅助驾驶能力。如果觉得不够满意，丰田有GR SPORT，专属前保险杠、翻毛皮座椅、红色缝线、18英寸切削轮辋，配合多处GR标识，带来足够情绪价值。
新Yaris Cross注定无缘国内，但我们可以期待雷克萨斯LBX——毕竟20万的丰田小型SUV没人接受，但30万买雷克萨斯SUV，还是有人愿意上钩。