2026年2月的中国车市，一片哀鸿遍野。
大多数的新能源车企，都出现了销量下滑。小鹏汽车交付量环比下降约23.7%，蔚来环比下降约23.5%，小米汽车从1月的3.9万辆骤降至2万辆，但是在一片销量下滑之中，有家车企的销量却逆势上扬，它就是极氪汽车。
2月，极氪交付新车23,867辆，同比劲增70%，环比微增0.1%，成为新势力阵营中罕见的"同环比双增长"品牌。在吉利控股集团20.6万辆的总销量中，极氪以不到12%的体量，贡献了最高增速。很难理解吧？极氪汽车如何在整个车市新能源销量都下滑的情况下，取得同比增长的？
回顾极氪的发展历程，这个品牌可以说也是波折不断，曾经的极氪001横空出世，靠着一款车坐稳了中国新能源汽车的中高端市场，但是随后，极氪001也因为在销量压力下，昏招频出，采取“一年3次改款”的激进策略，导致不少刚购车的车主直呼遭到“背刺”，老车主口碑严重下滑，直接影响了终端销量。另外，极氪汽车曾经困于中断市场，靠着极氪7X和极氪007，在20-30万的价位，和小米SU7、小米YU7、问界M5等车型拼刺刀。那时候的极氪主打的是性价比，但是反而丢掉了，刚出极氪001那时候的品牌溢价能力。
极氪汽车怎么翻身的，全靠一款车，极氪9X。
极氪9X连续三月蝉联50万级大型SUV销量冠军，累计交付突破3万台，单车成交均价超过53万元，其中超过80%的用户来自BBA、保时捷、路虎等传统豪华品牌。更可怕的是，即使是在最近几个月交付订单都在一万台上下的情况下，极氪9X仍有大量订单在手，尤其是售价近60万的9XHyper版，占比超过70%，自11月交付以来始终处于供不应求状态。随着极氪9X的加入，极氪已构建起由极氪009、极氪9X、极氪001、极氪007、MIX、极氪X、极氪7X组成的7款车系10款车型的产品矩阵，从低端到高端，从运动操控到家用出行，从15-60万，几乎是全覆盖。
极氪的车型目前从产品力来说，已经做到了相对均衡，操控性出色，安全性强，用料到位，颜值也在线，特别是极氪9x被称为“杭州库里南”，如果要说短板，那可能就是在智驾方面，还是和第一梯队有差距。
除了产品方面的革新之外，极氪从2025下半年起改变了产品发布与改款策略，如果要改款，提前2个月发布改款公告，清晰告知用户新品换代节奏，避免背刺老车主，同时，极氪推出“阳光服务公约”，将“透明”贯穿于产品信息、销售服务、售后保障的全周期，坚持价格透明、信息透明、售后透明、反馈透明。建立完善的用户反馈机制，开通举报热线并设立核实奖励，鼓励用户监督服务质量。这一系列举措，逐步修复了用户信任，说真的，现在的新能源汽车哪个不是快速改款换代，能真正做到像极氪这样，改款前提前2个月告知的有几个呢？
极氪汽车一路走来，虽然坎坷，但是也算是吸取了很多的经验教训，逐步变得成熟了起来，如今的极氪，更像是一个成熟负责任有担当的中高端品牌了。