华为乾崑896线激光雷达发布没两天，鸿蒙智行旗下暂时只有尊界S800、问界M9两款高端车才能配备，“五界”之外的另一个品牌的车型就已经搭载着这款雷达上市了。
全新的896线激光雷达，最新的华为乾崑ADS V4.1辅助驾驶，以及最新版本的鸿蒙座舱5系统，昊铂A800的“含华量”之高前所未有。
当然，想要收获销量，“含华量”只是基础，它还必须得有自己独特的亮点。而这款车第一个特别之处，是它的尺寸。
轴距3020mm、车宽1966mm，典型的“532”规格。但昊铂A800的车身长度却远不止5米出头，而是达到了5130mm，同小鹏P7+、比亚迪汉L、小米SU7等一系列C级中大型轿车都拉开了差距。
昊铂A800的观感其实并不显大，越级的车身长度主要“归功于”较长的前后悬，造型风格走的是运动气质，C柱之后大溜背的同时，A柱倾斜度也非常大，以至于前后排头部空间不算很宽裕。
但内部的横向、纵向空间是完全合格的，且座椅设计十分讲究，菱格纹图案、宽大厚实的椅面、柔软的颈枕、老派的配色，后排支持大角度的靠背调节，高配版副驾还有零重力座椅，算是把自身尺寸优势充分发挥到乘坐体验上了。
作为2026年上市的增程车，昊铂A800 35kWh的电池容量、200-220公里的纯电续航并不夸张，同时其电压平台也维持在了400V。
动力方面，昊铂A800主销的显然是单电机后驱版，最大功率272马力，百公里加速需要7.4秒，这个水平算不上强劲。顶配的三电机版本破百时间虽然能做到4.4秒，但27.48万的售价不会是更多客户的选择。
昊铂A800真正值得关注的，是它独特的生态位。指导价18.98-29.98万，权益优惠后起步价只有16.48万，在铂智7上市之前，昊铂A800就是目前16万区间唯一一款5.1米以上的C+级新能源轿车。
看上华为乾崑ADS的话，开始搭载的版本是优惠后20.48万的智慧豪华版，这显然不是目前搭载华为ADS门槛最低的车型，但是和尺寸相当的岚图追光L相比，昊铂A800的华为乾崑ADS版本要便宜7.5万元，价格相近的阿维塔06增程版，则比昊铂A800小了一个半级别。
其实抛开华为乾崑ADS的话，昊铂A800的性价比显然是不及丰田铂智7的，但可惜的是后者有华为的鸿蒙座舱和电机，却并没用上最关键的华为乾崑ADS。
对于冲着华为乾崑ADS选车的消费者，昊铂A800可以说把“华系车”的内卷度又推到了新的高度，对类似岚图这种高度依赖华为技术+性价比为卖点的品牌，压力显然就更大了。