尽管新一代车型上市时间并不长，宝马已经开始为高性能旅行车BMW M5旅行版准备一次提前到来的中期改款。从最新曝光的测试车来看，新车不仅会引入接近“新世代”风格的全新前脸设计，还将在车内全面升级数字化座舱，并继续搭载电气化V8插电式混动系统。在排放法规不断趋严的背景下，这款性能旅行车也可能对动力结构进行细微调整。
根据首批谍照显示，新车的前脸进行了重新设计。标志性的双肾格栅变得更加扁平，并呈现出更明显的横向布局。前大灯的造型也更加纤细。新的灯光签名预计会更加强调车身的横向视觉宽度。
前保险杠采用了新的结构设计，进气口被划分为更加明显的垂直结构。早期的测试原型车曾显示出更明显偏离现有设计语言的趋势，而最新出现的测试车辆在设计上看，又重新靠近了宝马目前较为熟悉的风格。
在车尾部分，旅行车的整体基本造型保持不变。四出排气依然作为M车型的核心特征得以保留。变化预计主要集中在后保险杠设计以及尾灯LED光源图形的调整。车身结构本身不会发生变化，因此这次改款在外观上的重点显然集中在前脸和灯光设计方面。
在内饰方面，预计将进行一次较为全面地升级。高度伪装的仪表台区域表明，新车很可能会引入iDrive X系统。同时，预计会整合全景视界技术。通过这一系统，车辆相关的重要信息会被投射到前挡风玻璃下方的整个宽度区域，从而形成一种横跨驾驶视野的显示效果。
该系统还会搭配一个独立式中央显示屏。此前的iDrive旋钮控制器很可能会被取消，操作方式将更多依赖触控与语音控制。此外，新车也有可能提供可选的副驾驶显示屏。新的座舱架构将更加贴近未来宝马车型的数字化发展方向，并取代目前所使用的曲面一体屏布局。
在动力系统方面，新车仍然会搭载4.4升V8发动机与插电式混合动力系统。在当前版本中，M5旅行版的综合系统输出达到717马力，并可提供1000牛·米的系统扭矩，车辆0~100公里/小时的加速时间仅需3.4秒。
标准状态下，新车最高车速为250公里/小时，选装M Driver’s Package后最高车速可提升至305公里/小时。在为欧7排放标准做准备的过程中，欧洲市场版本的燃油发动机功率可能会略有下降，V8发动机的功率减少约40马力被认为是一个现实的可能。
不过，通过对电动机和软件系统进行调整，整套混动系统的综合输出预计仍会维持在当前水平。而在排放法规不同的市场，目前尚未宣布会有动力方面的调整。新车预计将在2027年正式登场。