宝马计划在短期内让旗下多数车型采用新世代设计语言。由新世代iX3开启这场设计变革，到2027年底，该设计将覆盖40款车型。这些重大改动不仅会应用于换代新车，也会涉及现款车型。不过，M5这类中期改款车型不会完全切换到全新设计语言。
近日，外媒拍摄到中期改款M5旅行版（G99）在瑞典严寒地区测试的谍照，这款高性能旅行车虽全身覆盖伪装，但仍然可以看出，绝大多数外观调整似乎仅集中在前脸。
从前保险杠侧面的橙色反光片来看，这台M5旅行版测试车应为美规版本。其格栅尺寸有所缩小，双肾格栅疑似下调尺寸，为一条横向饰条留出空间。即便有厚重伪装，仍能明显看出大灯采用了全新造型，不再沿引擎盖接缝向上延伸。
如果你期待该车回归纯V8动力，恐怕要失望了。充电口盖板依旧存在，表明双涡轮增压S68发动机将继续搭配电机，组成混动系统。不过，新车少了一个标志性设计——并未配备M专属后视镜。这并非宝马未来M车型首次被拍到取消造型更激进的M专属后视镜。
纯电动M3（ZA0）和下一代燃油版M3（G84）同样被拍到采用普通后视镜外壳。此外，全新一代3系的M350车型也可能取消该设计。目前尚不清楚原因，但可能与宝马为践行新世代设计理念、追求更简洁的外观有关。
这款造型常规的后视镜与现款5系旅行版（G61）所配备的并不相同。目前还不确定全新设计是否会全系通用。但按理说，作为高性能车型的M5理应保留专属配置。也有可能，这台测试车并未搭载最终量产版的后视镜。
车辆其余部分看起来与现款M5旅行版一致，不过尾灯预计会采用全新灯组内部结构。说到不再提供的配置，尾门玻璃依旧为固定式，无法单独开启。
尽管中期改款M5测试车已频繁现身，但其全球首发仍需时日。宝马今年基本不可能发布中期改款G90/G99，尤其考虑到量产时间定在了2027年年中。按照这个时间线，正式亮相至少还要等一年。