这是一个经验之谈，如果想买车，并且兼顾性价比和产品本身的质量。
我的建议是，买3年左右的二手车，是最好的选择，原因很简单，我大概看了下，行业整体的新车保值率，3年基本上在50%-60%左右徘徊。
举几个例子吧。
23年的，车况良好的车型，市场残值在4万-4.3万左右，相比于目前7万-8万左右的落地价，基本上打了一个6折。
三年左右的逸动，无论是质量、安全，还是设计感，都正值壮年，相当于用最少的钱，买到最适合的代步车。
普通车是如此，豪华车同样。
比如说23年左右的奥迪A6L，目前新车落地还得32万+，三年的车龄残值基本上在22万左右，并且能买到公里数在5万以内的车型。
相比于全新的奥迪A6L，节省了10万左右的购车预算。
三年左右的二手车，只要没有事故、正常保养，而且公里数不是夸张的大，那么驾驶感受基本和新车无异。
重点是，3年车龄、小公里数的二手车，甚至都还有厂家的原厂质保！
为什么是3年？因为1年、2年车龄二手车，车价较高，主要原因是车企往往会选择在第三年推出新的版本。
那么3年车龄的二手车，就相当于是“老款”，“老款”会有一个较大幅度的降价空间，当然这里说的“老款”并非真正意义上的老款。
而4年、5年左右的二手车，车价的贬值幅度就会变缓，相比于3年二手车，多开一年其实亏不了多少钱。
6年以上的二手车，车辆的综合性能就会开始逐步下滑，体验感变弱，一部分零部件需要更换、维修，建议购买度下降。
所以综合来看，3年左右的二手车最为合适。
很多人担心，买到泡水、事故二手车，这里简单给大家提几个知识点，稍微把控下，就能规避掉这些问题。
一个是，尽量选择大展厅，大的店家自己会把控质量，提前帮你筛选一些问题车出去，展厅的投入成本较高，卖事故车、调表车，一旦被车主发现，代价非常高。
另一个，选择带有第三方检测报告的车辆，第三方检测报告，能明确指出车辆存在的问题，比如说哪里喷漆、哪里钣金，这些都是透明化的一种表现。
过去几年，二手车市场的发展已经经过了很大程度的优化，选择大展厅+检测报告的车源，往往都不会存在大问题。
去年，国内二手车销量是油车1573万，新能源车160万，私家车累计销量超过1700万，达到了新车销量的70%左右，这是一个非常大的市场，交易金额接近1.3万亿。
不少消费者选择新车，同样也有大量的消费者选择二手车。
以我从业十年的经验告诉各位，3年左右的二手车，最值得买，价格合适、车况正好，至于怎么选，就选有独立展厅的大车商，签好合同，看好检测报告，基本上买不到什么问题车。
很多人买二手车，主观意图就是二手车“能省钱”，尤其是对于那些买了就不卖的人群来说，买一台只开了3年、3万公里的二手车，购车预算能省40%以上，这是一个非常明智的选择。