在第404批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，比亚迪王朝系列的全新SUV大唐完成申报。
该车尺寸达到5263*1999*1790或5302*1999*1800毫米，轴距为3130毫米，属于大型SUV；整备质量高达2640公斤，采用承载式车身，是一个不折不扣的大块头。车辆设计风格相较于唐系列SUV变化较大，没有采用传统大灯的设计，一字格栅延续到车辆传统大灯设计位置，在保险杠两侧有前照灯组。
尾灯细节依然有比亚迪汽车的特点，尾门设计较为简约。
车辆采用最大功率300kW的驱动电机，此次申报的版本是两驱版；动力电池自然还是比亚迪研发的磷酸铁锂电池；其余配置参数暂未确认，除了轮胎规格是265/45 R21、255/50 R20、275/45 R20。
比亚迪的Dragon Face龙颜设计方案哪一代最漂亮呢？
有网友提出了这个问题。
不妨来回顾一下。
1.第一代唐DM
2.改款唐
3.唐EV
4.唐L
审美是见仁见智的，没有任何一个设计方案可以获得所有人的认同。
笔者认为第一代唐DM算得上是经典设计，当然指的不是2015款、2017款那两代模仿痕迹较重的唐；从2018款开始，这款车的设计完成了蜕变。实车看起来相当有精神，大灯视觉效果犀利，进气格栅尺寸恰到好处，车身线条也比较流畅；所以这款车当初的评价是非常高的，后续的改款也迎来了销量的持续增长。
后续的改款变化并非很大，直到采用大尺寸一字格栅之后，整车风格则略显张扬，当然这也是主观感受；唐EV的封闭式进气格栅，不评价。
唐L的设计风格更贴合新能源汽车的流行设计风向，不评价。
比亚迪大唐的车身线条较为简约，车体也比较方正，实车的气场自然会足够强；只是车头灯组、格栅的设计也更符合设计潮流，但是如何理解或解读龙颜设计方案，看来就要等到新车发布会了。
车辆的门把手设计相对另类，也值得关注。
拭目以待，看一看这款车的定位和比亚迪腾势N8L、N9是否会有所重叠；现在的唐L售价为21.48~27.48万元，腾势N8L售价为29.98~32.98万元，N9的售价是38.98~44.98万元。作为产品定位高于唐L的比亚迪大唐，售价预计会与腾势N8L产生相当幅度的重叠，预计低于N9的门槛价。
多品牌产品定位的重叠，比亚迪的子品牌们面对自己的“兄弟品牌”压力也不小。