2025年，一汽-大众实现全年销量158.7万辆，连续7年蝉联中国合资车企销量第一和燃油车市场销量第一，并成为国内首家累计产销突破3000万辆的乘用车企业。
一汽-大众汽车有限公司(商务)副总经理兼一汽大众销售有限责任公司党委书记、总经理王胜利表示，在2026年，一汽-大众将持续秉承“以客户为中心”的长期主义和利他主义，坚持“油电混共进全智”战略，开启新商品大年攻势，全年将推出13款全新车型，包含6款燃油车和7款新能源车型，持续扩大燃油车领跑优势，坚决打赢新能源销量跃升战役，全力做大海外出口增量，加快价值营销转型。
固本革新，引领燃油车智能新时代
2026年，一汽-大众将在主流燃油车市场推出6款新品，以极具竞争力的新商品回应存量市场需求，持续巩固燃油车领跑优势。
全新车型S将于本月底亮相，再次定义“国民家轿”价值标准；探岳S将在下半年推出，树立A级SUV市场新标杆；旗舰SUV家族将迎来全新揽巡，进一步完善高端燃油车商品矩阵；全新已正式上市，全新奥迪A6L也将在年内重磅上市，持续强化奥迪品牌在豪华燃油车市场的竞争力，新车都将搭载行业领先的智能座舱和组合驾驶辅助系统，证明“燃油车同样可以很智能”，建立起应对当前市场、守住价值基盘的坚实防线。捷达品牌的捷达VS8黑武士版也将与客户见面。此外，奥迪品牌将在2026年引入SQ8、S5 Avant，2027年初引进全新Q9和新一代Q7。未来三年内，大众品牌和捷达品牌的所有燃油车型都会切换为全新的CEA电子电气架构，以支持燃油车的全面智能化。
智电跃升，决胜新能源技术赛道
2026年，一汽-大众将提速智能电动转型，全面推进新一轮电动化规划落地，明确到2030年新能源销量占比约60%的目标，从2026年下半年起，新能源商品将进入密集投放阶段。
一汽-大众将在新能源领域发起一场覆盖全品牌、多个细分市场的系统性攻势，加速抢占新能源赛道主动权。其中，大众品牌将推出迈腾PHEV、探岳L PHEV、速腾L HEV车型，满足主流市场对新能源的迫切需求，并带来ID.AURA全新新能源序列的两款纯电车型；品牌将带来基于PPE豪华纯电平台的A6L e-tron，树立电动时代的豪华科技标杆；捷达品牌的首款新能源车型J01也将在年内上市，首发搭载自主研发的SOA电子电气架构等核心技术。这一轮密集投放实现了从主流到豪华、从混动到纯电的全覆盖，为一汽-大众新能源销量跃升提供坚实支撑。
奥迪A6L e-tron尽显豪华C级智电时代新旗舰的非凡魅力
在行业竞争进入拼创新、拼智能的新阶段，一汽-大众进一步加码技术自研，在动力总成、座舱网联等核心平台构建了从批量应用、技术预研到前瞻探索的梯度研发布局。过去12个月，一汽-大众累计开展创新项目155项，并将50项成果成功导入批量项目，覆盖燃油、混动、纯电的10余款车型，累计申请专利115项。一汽-大众已经自主开发了混动专用发动机、TQ200混动双擎变速箱以及高性价比的三电技术，其中，TQ200混动双擎变速箱进行超过1000万公里可靠耐久性测试，并在高温、高寒、沙漠、盐雾环境中进行耐腐蚀实验；通过识别客户对性能和油耗方面的需求，开发出高集成、低成本和高性能的P1.5+P4混动架构，功率密度为2.56 kW/kg，行业同级领先，重量相较P1+P3架构降低30kg，并推动在CSP平台上应用。这一系列技术突破，大幅提升了一汽-大众新能源关键技术的自主研发能力，为企业竞争力构筑坚实底座。
未来，一汽-大众将以“砺新”之志在智能电动转型的道路上加速前行，推动国际先进造车经验与本土研发创新深度融合，全力打造高质量发展和高水平对外开放新标杆，书写中国汽车产业合资企业转型发展的新辉煌。