大众汽车集团试图改变消费者对其产品的不良印象，希望能用新的产品彻底改变。不过，大众汽车集团仍就2019年的MEB平台架构进行微调，但未来推出的ID.Polo以及ID.Cross可能会有很大的改变。
大众汽车原本想将MEB平台作为未来更先进的可扩展系统平台SSP的过渡架构，但大众软件部门Cariad处理不当，导致SSP平台跳票至2029年发布。为了弥补新平台发布前的真空期，大众汽车集团决定在海外市场与美国初创公司Rivian合作改进MEB架构，进一步优化平台网络架构与软件平台。而中国地区大众汽车集团早已与华为深度绑定。
随着大众ID.4的新车谍照曝光，大众开始着手于新款车型前的各项准备工作。初代ID.4市场表现并不佳，主要争议声来自软件方面。ID.4不算是一款成功的纯电车，大众希望给予MEB+平台打造的新车能有所建树。
这个改进的MEB+平台架构从后驱平台变为前驱，入门版车型配备磷酸铁锂电池组，高配车型为三元锂电池组。目前，新平台数据仍处于高度保密状态，我们猜测新款ID.4入门版纯电续航大概在400公里，三元锂纯电续航在560公里。
MEB+架构提供了升级的组件与改进后的软件，并且制造效率更高。除了这些，有传闻新款ID.4内饰将迎来重大风格变化，使其此次更新更具有意义。事实上新款ID.4大概率将重新命名，取名为“ID.Tiguan”，届时2026年大众ID家族车型将全面取消数字，使用大家熟悉的POLO、Cross以及Tiguan来命名。
新车内饰大概率会使用去年9月份慕尼黑车展上大众带来的ID.Cross概念车相同的“纯粹积极”设计理念，它拥有极具清晰的线条、可爱的灯光效果。
这次曝光的谍照中伪装车前大灯使用了现款ID.4的大灯贴纸，使其看上去很普通。A柱到C柱之间的车身线条将拥有重大修改，几乎是重新设计。
角师傅将密切关注新车动态，并及时与大家分享。