近日，大众ID.POLO内饰官图正式曝光，新车作为纯电动车型既有大众最新的内饰设计，同时还创新性地引入了上世纪80年代的仪表主题，让跨越40年的汽车设计元素可以在一辆2026年发布的新能源车上相遇，相当魔幻。
内饰设计方面，ID.POLO将配备10.25英寸全液晶仪表，13英寸中控屏幕，并且依然采用旋钮式怀挡设计，整体操作逻辑与现有ID.系列车型保持较高的一致度。
同时，ID.POLO车内还保留了大量实体按键，例如中控台区域，车门车窗控制区域，多功能方向盘两侧等区域都有大量实体按键。配合上仪表80年代的设计主体，车内确实被营造出一定的复古风格，相当有创意，相信也会让不少老车主心动。
空间表现方面，由于电驱化系统更节约空间，ID.POLO虽然定位小型车，但依然有着较为实用的后备厢空间，目前从官图可以看到，新车后备厢采用上下分层设计，下沉空间也具备容纳多箱饮用水的空间，小巧的尺寸配合出色的空间利用率，新车预计将受到欧洲市场消费者的欢迎。
2024年，大众Polo在欧洲正式停产，这台诞生自1975年的传奇两厢小车因销量不佳被按下暂停键。今年9月初，海外率先披露了ID.Polo的预告图，Polo燃油版车型停产后，以纯电动车型的身份宣告回归，新车预计将提供ID.Polo和ID.PoloGTi两种规格。据悉，该车基于大众MEB+平台打造，将成为ID.系列的又一款全新车型，但该车型并无引入国内市场的计划。
其实眼尖的朋友肯定会发现，所谓ID.Polo，正是此前公布的ID.2all概念车的量产版本，目前，大众的电动车产品体系已决定重拾原有燃油车产品命名，这意味着虽然采用了纯电动形式，但消费者能快速理解新车的定位和产品特色。以ID.Polo为例，只看名字也不难猜到，这是一辆入门级的两厢纯电小车。
外观设计上，ID.Polo采用了大众最新的发光Logo和贯穿式灯带设计，车身尺寸4053×1816×1530mm，轴距为2600mm。为了提供更强的运动氛围，新车提供了大尺寸的轮拱搭配短前后悬设计，同时细节部分还能看到前门采用了实体车门拉手，后面拉手则是隐藏在C柱区域，侧面营造双门车的观感。车尾则与车头呼应，同样是采用贯穿式尾灯和发光Logo设计。
对比之下ID.PoloGTi采用了黑化涂装的后视镜，多幅轮毂造型中央带有GTi标识，并且前保险杠下方也增加运动化风格饰条，甚至车尾后保险杠还带有类似车尾气流扩散器的造型，整体运动氛围会更强。
虽然在欧洲市场，精致的小车往往价格不菲，但2.5万欧元，约合20.5万人民币的售价对比如今国内市场的同类车型，价格确实不便宜。此次就曾有过ID.3在中国市场价格低，进而引起欧洲市场集体抗议的先例，因此ID.Polo想要打入中国市场，现有价格基本等于毫无竞争力，目前来看，不进入国内市场确实是更好的选择。