保时捷中国，从全球最大的单一细分市场，到现在销量下滑最严重的细分市场，根据最新数据显示，保时捷中国今年前三季度的新车交付量仅3.2万台，同比下跌了26%，虽然销量还不是目前保时捷最低的市场，但下滑是最狠的。
毫无疑问，面对中国新能源市场的加速竞争，即使超豪华品牌保时捷也会受到影响，传统燃油车的市场竞争优势正在减弱，但保时捷也有几款纯电车型，不管是保时捷Taycan还是纯电保时捷Macan，销量表现并不理想。
故而，保时捷汽车表示，要延缓部分纯电车型的推出，目前的市场重心还是燃油车和混动车型。其实不管是产品布局还是战略规划，更关乎于车企，我们消费者直接面对的是经销商。
前不久，根据我们的最新了解，郑州一家比较知名的保时捷经销商疑似连夜跑路，一夜之间人去楼空，紧接着贵阳也有保时捷门店突然“爆雷”，那些刚刚提车没有合格证的，提前购买保养套餐的，甚至交定金无法提车的，只能慢慢维权。
总而言之，保时捷在中国市场的日子越来越难了，去年还被一众经销商“集体造反”，今年就一直不断在关闭门店了。不仅如此，此前保时捷的相关负责人表示，2026年保时捷经销商数量会削减至100家门店。
豪华车市场变天了，我们开始更认可国产新能源豪华车，而对于保时捷呢？未来的路，要么国产，要么降价吧。