对于新能源汽车车主们来说，家充桩无疑是非常重要的一个设备了，或者说，对于新能源汽车车主们而言，属于锦上添花的东西了，有了家充桩之后，不仅可以到家就能充电，出发就满电，而且家充桩的电费也非常便宜。不过虽然现在购买新能源汽车，很多厂家都会附赠家充桩，但是其实有好多小伙伴，因为车位和供电等原因，还是没有办法安装家充桩，这就非常难受了。
而对于有家充桩的小伙伴，也不可能24小时都在充电，大多数时候，家充桩都处在闲置状态，所以如果能将这些设备利用起来，在费用上稍微加一点点，让同小区没有充电桩的新能源车主，也能享受家充，帮助车主承担一部分费用，是不是也是很不错的一种思路呢？
日前，APP就上线了家庭充电桩共享服务，让同社区的比亚迪车主实现“邻里互助”。其实原理非常简单，那就是车主们的手机上都有定位功能，那么既然有这个功能，有家充桩的车主，就可以将自己的家充桩信息添加上去，比如充电功率、安装地址、是否闲置等。周边的比亚迪车主们，打开手机车控APP，搜寻附近的充电桩，同小区或者同社区的比亚迪家充桩就显示在APP上了。
而比亚迪手机APP就提供了一个大家互相联系的渠道，没有家充桩的比亚迪车主就可以点击上传了家充桩信息的车主APP相关区域，两位车主就可以进行对话了。通过对话，没有家充桩的车主，就可以向有家充桩的用户了解，充电桩大概什么时候闲置、充一度电需要多少钱，以及线下的联系方式等。通过这样的沟通过后，没有家充桩的比亚迪车主，也可以用上家充桩了。
这种社交属性的交互方式，其实在很大程度上就提升了比亚迪家充桩的利用率，因为一个小区里面，有的车主是白天上班，那么车主就是在晚上使用充电桩，而有的车主则上的是夜班，白天在家休息。那么在这种情况下，白天和晚上，充电桩都可以利用起来了，而且家充桩的“桩主”，在设置价格的时候，可以比本身的电价稍微贵个一两毛钱，时间一长，车主自己充电的费用都能收回来了，相当于自己充电开车接近不花钱了。
而对于没有家充桩的用户来说，和有家充桩的车主取得联系之后，完全可以错开时间，相当于自己也拥有了一个家充桩，回家停在有家充桩车主的车位上，直接插枪充电，非常方便，多花一两毛钱完全不是问题，至少要比去外面的快充桩充电便宜又方便很多。
所以比亚迪通过手机APP将用户的定位分享出去，同时为有家充桩的用户提供充电桩信息和位置的上传，还是非常接地气的一种方式，让充电桩的利用率提升起来，减少闲置率，而且还能够帮助家充桩的所有者获得一定的收入，甚至可以覆盖纯电出行的成本，属于多方共赢的一个状态。我们认为能够想到这种共享方式的小伙伴，在日常用车的过程中，大概率也遭遇过充电不方便的窘境，所以上线的这个功能非常容易落地，很接地气。
而且通过这项功能，我们能够看到，比亚迪在让用户更省钱这条路上，简直是“魔怔”了，之前通过技术升级，将DM5.0的亏电油耗从2.9L降至2.6L，这属于技术手段，而现在上线充电桩共享功能，这得算“人情世故”手段了吧？