最近的事情大家相信都刷到了，定速巡航失灵刹车没用，115码狂奔490公里。
事情是这样的，2025年12月17日17时30分，甘肃兰海高速(G75)上，23岁车主马世华驾驶甘A牌照轿车(疑似奔腾B70)，定速巡航突然失灵，狂奔490公里，上演高速惊魂。
根据车主的描述，他在打开定速巡航，设定速度115公里之后，发现定速巡失灵，刹车也不管用了，车主打开双闪、长按喇叭警示，联系4S店的技术之后还是无法解决问题，遇超车困难时只能从应急车道强超，好几次险些碰撞，在报警之后，警车在前开道、路政车在后压阵，在狂奔490公里，4个半小时后燃油耗尽，最终在兰海高速武罐段隧道内停下。
而这辆车买了才一年多，花费是13万多，根据湖南日报、海报新闻等多家媒体报道，12月19日下午，马世华到4S店协商，提出退车退款，并索赔车上两人共5万元精神损失费。但厂家代表翟先生只同意赔偿2万元，称这是领导最大权限。车企的工作人员还表示，该品牌全系车型销量超100万辆，涉事车型卖了20多万辆，从未出现过定速巡航故障、刹车失灵问题。目前这款车已经被贴上封条，送回厂家检测，目前还不知道是什么问题。12月20日下午，据传协商有了新进展，厂家将赔偿提高到4.5万元，双方接近达成一致却未签协议。
这次事故出现之后，很多网友觉得，这起事件透着点蹊跷，按照正常理解，定速巡航失灵有可能发生，但是刹车的优先级是最高的，刹车系统和定速巡航是独立的，权限比电控系统高，甚至你同时踩油门和刹车，车辆都会优先执行刹车的信号。
有网友拿此前奔驰C级定速巡航失灵旧闻类比，质疑马世华“自导自演”，或者是自己操作失误了。但更多的人反驳，没人会拿生命博眼球，490公里狂飙风险太高。而且，如果真的没有出现刹车失灵的情况，为什么车企愿意给车主补偿呢？是为了息事宁人吗？目前，故障原因仍无定论，协商结果也待最终确认。
个人觉得，这起事故不太像是自导自演，这390公里失控不是开玩笑的，稍微一个不注意，就可能车毁人亡，你说车主是为了跟车企讹几万块钱，命都不要了？你这不开玩笑嘛？其实网友们觉得最大的争议点就在于，刹车的优先级比定速巡航更高，所以只要一刹车定速巡航就会退出，但是，问题是，万一问题不是出在定速巡航呢？
如果是刹车开关故障，节气门问题，或者ABS防抱死系统的某些部件故障，导致刹车出现问题了，而恰好这时候车主开启了定速巡航呢？制动优先出现故障，导致按下CANCEL键与踩刹车都无法退出定速巡航。这种可能性是存在的，当然了，事情还没有调查结束，我们也不能下定论，但是无论如何，一个正常人，都不会为了几万块钱，拿自己的生命当儿戏。
还有，网上说的什么剐蹭护栏是不可取的，那么快的速度剐蹭护栏，很容易导致车辆失控，非常危险，万一真的遇到这种情况，切换到手动挡慢慢降档，通过发动机档位降速，慢慢拉机械手刹，或者长按电子手刹进入渐进式制动，才是正确的操作方式，当然了，前提就是一定不能慌，不能乱打方向，这些自救技巧记下来，关键时刻能救命。