18日，比亚迪在济南工厂举行仪式，宣布其第1500万辆新能源汽车正式下线。此次下线的车型为腾势品牌旗下全新“大六座安全豪华SUV”——腾势N8L，同时也是该车型自上市以来的第15000台量产车。
从2008年推出首款新能源车，到2023年达成1000万辆产销，再到如今仅用13个月便实现从1000万到1500万辆的跃升，比亚迪的“加速度”不断刷新行业纪录。据官方数据显示，2025年1至11月，比亚迪累计销量达418.2万辆，同比增长11.3%；其中海外销量达91.7万辆，已超过2024年全年出口总量，产品覆盖全球超110个国家和地区。
技术投入是支撑其高速增长的核心动力。2025年前三季度，比亚迪研发投入高达437.5亿元，同比增长31%，累计研发投入突破2200亿元。包括“天神之眼”高阶智驾系统、兆瓦闪充、易三方、易四方、超级e平台等在内的多项核心技术已陆续落地应用，持续解决用户在安全、续航与操控等方面的痛点。
作为比亚迪高端品牌腾势的最新力作，腾势N8L上市仅一个多月即实现15000辆下线，市场反响热烈。该车搭载比亚迪“易三方”技术平台，在主动安全方面实现210km/h鱼钩测试不侧翻；被动安全则采用2000MPa超高强度钢、混动CTB电池车身一体化结构及9安全气囊，被定位为“超安全家庭大六座”。此外，其最小转弯半径仅4.58米，为同级大型SUV中全球最优，并配备云辇-A智能空气悬架与路面预瞄系统，显著提升操控灵活性。
在空间与智能化方面， 提供6.11㎡车内使用面积和“4+N”灵活座椅布局，打造“移动大平层”体验；车机系统接入DeepSeek大模型，配合天神之眼B激光版辅助驾驶（DiPilot 300）及车家互联生态，强化科技属性。
与此同时，腾势品牌加速全球化布局，已进入新加坡、泰国、马来西亚等亚洲市场，并拓展至欧洲与拉美地区。其旗舰MPV腾势D9更在东南亚多国登顶豪华MPV销量冠军，且在新加坡、巴西等地售价远高于国内，展现出强劲的品牌溢价能力。
编辑总结
如今的中国车企，正在实现从“制造输出”向“技术与品牌输出”跃迁，10年前我也不敢想中国车能销往全球，而现在我们正在向全球卖最先进、也最具性价比的新能源车。不吹不黑，正是有着像 这种真金白银砸钱搞技术的车企，才能不断解锁新成就，希望中国车企能互相学习，携手变强。