新能源市场上，纯电、混动、增程等多种动力形式，也吸引了不同的消费人群，用户根据自身需求选择不同动力形式，也是最理性的。国内新能源市场上，混动成为很多人选择的对象，但不可否认，增程动力同样很受欢迎。不管是理想、问界还是深蓝等，都在增程上取得了不俗的成绩。
值得一提的是，理想、问界等旗下的增程产品，抢占的是很多BBA豪华品牌市场份额，这也让合资豪华品牌压力倍增。这不，近期一直有消息称：宝马要上增程了，这个消息是不是够劲爆。有消息称：宝马计划2026年推出第六代X5增程版，后续宝马X7和宝马7系也都会陆续推出增程版车型，目前来看主要目标是中美市场。一切顺利的话，也许在2026年就能看到增程版的全新X5了。
其实在10多年前宝马就曾试水增程市场，那时候的理想刚刚带领汽车之家在美国纽交所上市，并没有涉足汽车制造业。时隔两年后的2015年，理想才正式创立车和家，后将公司更名为理想汽车，并陆续推出理想ONE、理想L7等增程产品。
而2012年的宝马i3增程版早已问世，但它采用的是C650GT摩托那套647cc双缸增程器，加上碳纤维铝制车身和小电池、续航不高等高成本、低续航等问题，并未得到市场认可，因此后续便停产了，不过宝马依然成为豪华品牌里第一个把增城车量产的。
当时引入中国的2014款i3增程版，售价超过50万，配的是22度电池和170马力后驱电机，油箱仅有8L，亏电油耗5L/100km，满油满电续航也就在270公里左右。同款22度电池的纯电版，续航也仅有150km左右。
虽然在后续2016款产品上电池升级到33度，但依然但高昂的价格等因素销量惨淡，还是让宝马当时的增程有种“生不逢时”的感觉，最后也不得不面临停产的尴尬。
合资车也以插混为主，那宝马为何时隔多年后重拾增程技术了呢，原因就是现在的情况今非昔比了。中国市场是全球最大增程市场，2024年增程车销量超过116万辆，而售价40万以上的理想L9和问界M9正是占据了该细分市场重要的一部分。
宝马打造增程车型面对的正是中美市场，中国市场的火爆不用说了，美国市场虽然增程刚起步，但有消息透露：Jeep、Ram等品牌的皮卡车型已经确定要上增程版车型了，主要和美国人用车场景有关，增程车确实更实用。
相比十多年前宝马的增程技术，这次完全不一样了，这次的增程系统是宝马联合采埃孚开发，全新宝马X5的增程器很有可能是宝马B48 2.0T起步。
电池方面，据悉这次宝马采用的是和宁德时代合作开发的NMC圆柱电池，虽然目前不清楚电池容量，但从目前国内豪华增程车流行配备大电池的大环境来看，全新X5增程版电池也不会太小。
不过话说回来，目前国内的中大型增程市场也不乐观，理想、问界已经占据了市场，除了增程的卖点外，智能驾驶辅助、智能座舱、冰箱彩电大沙发等卖点同样不可或缺。要知道当时问界M9一上市，宝马X5等豪华品牌销量甚至直接腰斩了。如今的中国市场可不比当年了，BBA早已不复当年之勇。
关于宝马增程的更多细节，我们也将持续关注和跟进报道，也期待网友们在评论区讨论，你对宝马再入局增程的看法！