“复活甲”——MOBA游戏中的常见装备，能给英雄一次复活的机会，但当己方劣势过大，复活的瞬间也有可能被集火再次秒掉。从早期的爱驰、合创到后来的哪吒、高合，都曾在正在合成复活甲的过程中，但已经合成复活甲的似乎就威马汽车一个。
11月27日，威马汽车又迎来了新动作。据天眼查App，当日智马行（温州）新能源汽车销售有限责任公司成立，法定代表人为刘彦明，注册资本2亿元，经营范围包括新能源汽车整车销售、新能源汽车电附件销售、新能源汽车换电设施销售、汽车销售等。
这是威马汽车破产后首次以独立法人形式布局渠道端，看起来也更像是威马汽车重整的实质性进展。值得一提的是，按照威马汽车的总体规划，2025年是要确保产销1万台，争取实现产销2万辆的。
如今，距离2025年结束还有一个月零三天，威马汽车来得及吗？还是说，它会“鸽”我们一次？
从好事将近到APP上线，再到成立销售公司
今年11月，威马汽车刷了不少存在感。11月3日，威马汽车在官方微信公众号发布“好事将近，敬请期待”的海报，引发外界对其“复活”的广泛讨论。然而不久之后，这条消息就显示“该内容已被发布者删除”。
两日后，威马汽车更新了一条更具有实际意义的消息，威马官方车机互联APP“小威随行”重新上线。目前，该APP也确实在iOS以及安卓端上线，并且据该消息下的评论区显示，不少车主反馈APP可以使用，但也有车主反映存在版本不兼容、无法联网等问题。
而今，威马汽车又再度成立销售公司，是否说明威马汽车真的要回来了？不过，如今才想起成立销售公司，对于威马汽车来说，会不会太晚了？今年9月6日，威马汽车发布“致供应商白皮书”，其中有关“新威马”规划明确提及，9月复产EX5/E5车型，确保年产销1万台，争取产销2万辆，同时海外破局，布局泰国工厂。
有关复产，威马汽车曾在9月19日发布一篇推文——“走进威马｜温州工厂探访第1期”，从文中内容和展示图片来看，有关于车辆生产的相关信息。但即便威马汽车9月已经开始复工复产，只剩一个月时间达成产销（重点是销）1万辆也未免太过离谱，须知，整个市场月销过万的车型也就六十多款……
“掺假”的复活甲和难以看好的未来？
威马汽车重整投资人为深圳翔飞汽车销售有限公司，对于“新威马”的规划包括初期预计投资10亿元用于设备升级、供应链恢复和产品开发等。但目前威马汽车仍有巨额债务，据天眼查APP显示，威马汽车制造温州有限公司被执行总金额为6.49亿元，其中一项被执行案件立案时间为2024年7月30日。
而这是否也预示着威马汽车的重生之路困难重重呢？值得关注的是，深圳翔飞汽车销售有限公司并非表面那么简单。资料显示，深圳翔飞汽车销售有限公司法定代表人为黄晶，而黄晶同时掌握包括昆山宝能汽车有限公司在内的16家公司，还间接持股多家“悠宝佳”汽车销售公司。
结合此前威马汽车旗下EX5和E5出现在深圳宝能汽车展示中心，与悠宝利A3车型一同展出的消息来看，宝能可能是威马汽车重整幕后的推手。而宝能的处境……一言难尽。不过，此前曾有消息称威马汽车黄冈工厂将由楚能新能源接盘，双方将开展"电池+整车"的新型合作模式，若消息属实，威马汽车被盘活的可能性又被加强了。
事实上，正如劣势局中，身着复活甲的英雄在复活瞬间很容易被秒掉一般，威马汽车即便真的被复活也面临重重考验。一方面，EX5以及E5都是几年前的车型了，与当前主流新能源车型存在巨大的技术、体验代差。另一方面，停产后，威马车主面临车机系统失效、原厂配件断供、售后保养瘫痪等问题，也消耗了市场对存续成问题的造车新势力的信任。
从引入重整投资人，到APP上线，再到成立新的销售公司，威马汽车似乎拿到了复活剧本，但这个剧本能不能是好结局，难说……