终于有一台开起来让我嘴角上扬的两厢精品纯电车了。我喜欢两厢车这件事情应该是人尽皆知，至今我还在找一台手波两厢高性车能留着当玩具。
这次没有去广州车展，就是因为想参加零跑Lafa5的试驾，果然没有令我失望，动态非常舒服，跑山的姿态也很顺滑。160kW的后置后驱，并没有多强的动力，200匹出头而已，对于我来说没什么刺激可言，但是整体动力与车身姿态的平衡，在入弯和出弯之间，变得轻松且丝滑，明显的后驱特性，推着Lafa5滑过每一个弯道，没有负担且快乐的驾驶。
对了，Lafa5的ESP可以全关，因为这次是公开道路试驾，我没有去漂，下次等我自己车回来了，咱们玩起来。
精品两厢车是难做的，燃油车时代我们经历了高尔夫、POLO、雪铁龙世嘉、标致308S、307、206以及日系的飞度、雅力士等等等，这个市场是真实存在的，但是这个市场所有的所谓精品两厢车，都比较贵，比如MINI、奔驰A级还有宝马1系等等。
因为在燃油车时代，要满足精品小车的元素，成本居高不下。但是到了新能源时代，因为供应链的提升，因为成本控制能力的提升，纯电两厢车可以变得很精品，就比如目前的Lafa5。
动力160kW，超过200匹，智能座舱部分也是最新的8295芯片加持，还搭载高快领航辅助。全车内装的材质也极好，基本全部都是软性材质，再加上因为纯电车型布局的便利性，二排空间超过之前所有燃油车时代的两厢车。科技的进步，让曾经的愿望变成了现实。
讲道理，10万的起价，这台车才是给年轻人准备的。动力刚刚好，开起来没有负担，智能体验足够，还有高快领航辅助。