11月20日，汽车发明者举办2025梅赛德斯-奔驰XX科技创新日，梅赛德斯-AMG GT XX概念车在中国首秀，梅赛德斯-奔驰Vision Iconic概念车车展登场，揭示三叉星徽在性能科技与设计美学领域的前瞻探索。
1月21日的广州车展上，奔驰携旗下梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫和G级越野车，共29款星徽座驾登陆广州车展，梅赛德斯-、E级、S级等多款核心车型在车展期间焕新上市。
接连两天，奔驰都打出了关键牌。从科技日秀肌肉实力，到车展秀量产能力，奔驰展示出了从未来到当下的图谱。“奔驰还是奔驰，一个时代有一个时代的奔驰。”
不变的是，在每个时代，奔驰都在探索超越时代的前瞻科技。从过去到现在，梅赛德斯-奔驰对科技的探索从未止步。这种跨越百年的坚持，既源于对技术的敬畏，更源于对用户需求的深刻洞察。
作为率先提出“油电双行”战略的汽车品牌，梅赛德斯-奔驰始终主张“油电同质”——安全与品质，不因驱动形式而区别对待；并践行“油电同智”——智能科技，绝非电车专属，而是豪华标配。
从座舱的便捷舒适到智能辅助驾驶带来的轻松从容，从轿车到SUV车型，梅赛德斯-奔驰核心产品矩阵智享升级、焕新体验，为客户带来更胜一筹的驾乘感受和更多元化的出行可能。
“我们既传承品牌超高的‘奔驰标准’与经典基因，也在新的技术与市场环境下，展现出更年轻、更贴近、更自信的姿态。”在北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰星愿基金管委会主席张焱看来，这样的品牌姿态正是奔驰在今天中国市场希望传递的形象。
面向电动出行，梅赛德斯-奔驰提出“能效就是硬通货”，梅赛德斯-AMG GT XX概念车，这款承载着F1赛道基因与纯电前瞻科技的概念车，以中国首秀的姿态，向世界宣告电动时代高性能出行的全新可能。
MG GT XX概念车的驱动系统由3部创新轴向磁通电机与全新高性能电池组成。打破电动车加速快但极速短的瓶颈。相较传统径向磁通电机，轴向磁通电机拥有更强劲的动力、更轻的重量、更紧凑的结构，其功率密度约为传统径向电机的3倍，而占用空间仅需三分之一，峰值功率超1000千瓦，最高车速突破360公里/小时。
这款概念车还采用全新四元电池、电芯直接冷却系统和800伏高压架构三项核心技术。其中四元电池采用NCMA正极与硅基负极，能量密度达300瓦时/千克，配合800伏高压架构支持兆瓦级充电，5分钟补能400公里；电芯直冷系统通过独立冷却剂实现精准温控，保障持续高功率输出。
在意大利纳多赛道，该车以平均300公里/小时连续行驶7天13小时，总里程40075公里，刷新25项性能纪录，其中24小时续航达5479公里，较原纪录提升38%。这些技术将于2026年在AMG.EA平台首款量产车型——全新高性能四门跑车上实现量产。
可以说，奔驰以超前的理念，探索汽车技术的新边界，不仅带来了AMG.EA平台的前瞻之作，GT XX概念车同步完成首次亮相。轴向磁通电机与灵感源自F1®赛车的match高性能电池等电驱技术，将随AMG.EA高性能架构于2026年率先量产，为AMG未来高性能纯电车型提供核心技术保障。
“汽车发明者，再一次定义电动时代的超跑新概念。”电动时代的超跑乐趣，由奔驰AMG定义，这很奔驰。
面向未来，奔驰还启动了“XX 科技项目”——“X-Factor”代表颠覆式创新思维，“X-Divisional”象征跨领域协同模式，二者合力推动科技从单点突破走向系统落地。
XX科技项目的首个成果——VISION EQXX能效概念车。通过高效驱动单元、太阳能电池、神经形态计算等多项创新，实现满电情况下行驶超1000公里，验证了高效技术路线的成熟度和可落地性。
2025年年，奔驰积极拥抱行业变革，并在结束之前掀起了一轮密集的产品攻势，在张焱看来，这一年仍是奔驰产品和技术攻势的“蓄水期”。
“如果要用几个词来总结我们对中国市场业务的现状、未来与发展的态度，我认为是：决心、耐心和信心。”张焱用这三个词勾勒出奔驰的2025年，奔驰而言，这也是直面挑战与积蓄力量并存的一年。
全新奔驰纯电CLA正式开启了梅赛德斯-奔驰在电动化、智能化领域的全新篇章。”这款车不仅是技术的里程碑，更是品牌沟通的转折点。
作为“史上最聪明的奔驰”，全新奔驰纯电CLA搭载梅赛德斯-奔驰MB.OS全新自研架构，标配的奔驰虚拟助手以豆包大模型和思必驰语音交互赋能，并搭载奔驰携手Momenta定制开发的城区及高速领航辅助驾驶、智能辅助泊车与循迹倒车等。
从奔驰电动化发展和当下市场环境看，将纯电CLA作为战略支点，围绕客户的用车全生命周期，进行研发、生产、营销、服务的产业链融合创新，是传统豪华品牌的必经之路，也是最有突破效应的捷径。
有了新支点的战略思维方向，奔驰团队将围绕纯电CLA支起适应新的消费需求、客户群体和营销方式的尝试。
新奔驰纯电CLA上市后，奔驰持续收到了客户、媒体对于其产品体验的积极反馈，“这款新车不仅是产品，更是客户对奔驰电动化、智能化与整车制造实力的重新认知。”
张焱透露，“到2027年，我们将带来多达7款中国专属车型，覆盖从豪华轿车、性能SUV到纯电MPV等所有核心细分市场。”