毫无疑问，今日开幕的2025广州国际车展，在许多方面都像是在给国内汽车行业的2025年，进行着年终盘点。这一年里，各个品牌从产品攻势到战略打法，很多东西都最终呈现在了广州车展的展台上面。其中就有一个比较引人关注的焦点，那就是合资品牌们的反攻局面和未来走势。
要想看看如今合资品牌们到底过得怎么样，或许广州车展的展台上多少能找到点答案。笔者今日观察的焦点，是即将达成2600万辆里程碑的上汽大众。因为在今天早上的这场发布会上，上汽大众可谓是火力全开，现场更是一连放出了两个大招。
而这两招既是上汽大众未来一段时间里最为重要的产品攻势，某种意义上讲，更是上汽大众从“合资1.0”转向“合资2.0”时代的重要象征。
Pro家族终“带电”
帕萨特ePro首发亮相
本次广州车展，上汽大众正式亮相了Pro家族的首款插电混动车型，该车来自全新的PHEV平台，它的亮相也标志着上汽大众在混动技术领域的全面升级。
新车配备了EA211 1.5T EVOII高效混动专用发动机，主要产品亮点来自电感体验、全面进化和优雅格调三大方面，也诠释了上汽大众对于插电混动市场的理解和发力。
在ePro之前，上汽大众Pro家族已有帕萨特 Pro、朗逸 Pro、途昂 Pro和 Pro四款车，该车的到来使得上汽大众实现了家轿、SUV及燃油、PHEV细分市场的全场景产品覆盖。同时也打通了从中高级到主流、从大型到家庭用车、从燃油车到插电式混动的产品矩阵，能够更好地满足用户多元化的用车需求。
事实上，随着新能源时代的来临，车企只有燃油一条路，肯定是不行的。而诸如上汽大众这样的传统头部车企，在潜心打磨了技术和深刻洞察了消费需求后的谋定而后动，往往都会带来改写当下市场格局的巨大变量。而不止插混，上汽大众的“新”攻势还有强大的棋子。
首款“9系旗舰”剧透
或拥有“断代领先”的增程技术
此次广州车展，上汽大众还正式发布了全新新能源产品序列ID.ERA，寓意开启品牌新纪元。更为引人关注的是，上汽大众还提前剧透了该序列的首款车型，其产品定位是大众品牌的首款9系旗舰SUV。
该车拥有诸多旗舰级产品亮点。首先，其拥有“断代领先的德系增程动力”，同时其智能座舱体验、驾驶辅助系统、空间轴距以及底盘配置都较同级车型有着明显的优势。
除了序列命名和首款车型定位之外，笔者还在发布会现场，了解到了几个重要的信息点。
首先，ID.ERA系列将覆盖纯电、插混和增程三大技术路线，该序列产品将从2026年起开始密集投放市场。这也意味着上汽大众的“新产品攻势”将施行三条腿走路，而非局限于某一条单一技术路线。
其次，ID.ERA序列可以说是上汽大众合资进阶2.0的一个非常明显的象征。据悉，该序列新车型上我们可以看到大量的“德国品质+中国智慧”的模式，其通过整合本土创新技术，带来了更懂国人的技术升维。例如联手酷睿程、Momenta等顶尖科技朋友圈，所打造的高阶驾驶辅助系统。
据悉，这款旗舰产品即将在2026年推出，届时，新车还将把ID. ERA概念车上的众多前瞻科技变为现实。
马曰：
面对中国自主品牌的强势崛起，不少传统合资车企都表现出了不同程度的不适应。从而也造成了它们在竞争当中，无论是声量还是销量都变得愈发低调了起来。广州车展现场，某米就连发个车模以及矿泉水，都能排出两列长队，现实就是如此。
在这个竞争残酷到稍不注意就有可能掉队的时代，如果不低下头去，认真倾听消费者的声音，努力为大家带来匹配需求的产品，那么不仅曾经的优势可能荡然无存，未来的走势更加不可控制。
此次广州车展上汽大众的这两波“新”攻势，能否助力大众在混动领域打开局面，在增程市场抢占份额，或许当明年这两款车正式上市，答案也将同步浮现。